( Peugeot 407 ) Peugeot 407 1.8 116KM 2005 r. nie wchodzi na obroty / włącza

[hektor1984]

Witam. 2 tygodnie temu kupiłem Peugota 407 1.8 116KM sedan B+GAZ z 2005 roku, także nie wiem za bardzo co się z nim działo wcześniej. Nie przełącza się na gaz (inna historia) - dla uściślenia, chodzi tylko o benzynę.

Wcześniej były te same objawy z tym, że samochód nie szedł wcale, zimny czy ciepły. Wstawiłem do mechanika - uszczelnił jakiś wąż od podciśnienia, bo dostawał "lewe" powietrze i niby było dobrze do pierwszego odpalenia na zimnym silniku. Mechanik wykasował błędy m.in. błąd dawki paliwa.

Opis sytuacji: kiedy samochód jest zimny po przejechaniu dosłownie ok 50m włączają się wiatraki przy chłodnicy (prawdopodobnie na max prędkość) i nagle nie można przekroczyć 2000 obr/min jadąc, stojąc dojdzie może do 3000. Kiedy to się zdarzy wystarczy, że wyłączę samochód i po 10 sekundach włączę (jak już przestaną chodzić wiatraki) i jest praktycznie zawsze ok. Dalej mogę jechać normalnie nawet 50 km i nic takiego się nie powtórzy. Kiedy jest silnik ciepły nic takiego się nie dzieje, tylko na zimnym przy pierwszym odpaleniu.

Dodam, że woda dochodzi do 90st. C po ok. 2 km jazdy, także trochę za szybko jak dla mnie.

Ostatnio pokazał się "check" silnika, a na wyświetlaczy komunikat "silnik potrzebuje naprawy".

Może ktoś wie co to może być? Nie chciałbym, żeby mi połowę samochodu wymienili szukając przyczyny.

[hektor1984]

Zapomniałem dopisać: kiedy się to dzieje automatycznie wzrastają obroty biegu jałowego do ok 1000 obr/min, normalnie jest ok 700obr/min.

[HERMES]

Napisz nam jeszcze jaki błąd wyskakuje bo kasowanie jak wiadomo nie pomaga...
_________________
Prosze pytać na pw.

[hektor1984]

Błąd: nieodpowiednia dawka paliwa (jeśli dobrze pamiętam). Zapomniałem dodać, że kiedy włączają się wentylatory czuć ewidentnie spaliny, są jakby "ostrzejsze". Mechanik twierdził, że za bogatą mieszankę dostaje najprawdopodobniej.

[HERMES]

Odłącz wtyczkę od przepustnicy i zobacz czy jrst tak samo jak przy usterce na drodze.
_________________
Prosze pytać na pw.

[Reklama]

[hektor1984]

Dzisiaj załatwiłem podpięcie pod PP2000.

1) Ewidentnie zegary pokazują inną temperaturę niż PP2000:
- płyn chłodnicza - zegar 90 st. - w PP2000 46 st.
- olej - zegar ok 110 st. - PP2000 48 st.
Pomiar po przejechaniu ok 10 km. Czyli czujnik płynu tak jak sądziłem do wymiany, z tym olejem to nie bardzo wiem?

Powinienem chyba wspomnieć, że moim zdaniem mam zegary od silnika 2.0 wstawione (prędkościomierz do 250 km/h), czy to może mieć wpływ?

2) Błędy


Wykonany został test przepustnicy podczas jazdy i niby było ok, choć kiedy wracałem wydawało mi się jakby gorzej reagował na gaz, ale może to tylko psychika.

3) Sonda lambda



Pytanie podstawowe: ile tych sond jest??
Ich stan zmieniał między aktywny-nieaktywny, tak w kółko.
Podobnie napięcie cały czas było delikatnie ujemne w okolicach 0.
Tak chyba nie powinno być?

Takie informacje udało się zdobyć dziś.

[HERMES]

Zrób jak ci napisałem.
_________________
Prosze pytać na pw.

[hektor1984]

Zrobiłem tak jak pisałeś. Objaw był ten sam - nie wchodziły obroty i włączyły się wentylatory. Prawdopodobnie przepustnica do wymiany, ale jeszcze próbowałem ją ratować - wyciągnąłem ją i wyczyściłem, jakby lepiej choć test zrobię rano na zimnym silniku

[hektor1984]

Niby jest ok. Zrobiłem parę kilometrów "koło komina" dzisiaj i nic się nie działo. W poniedziałek wstawiam go do mechanika - niech zobaczy te sondy.