( Peugeot 508 ) 1.6 e-HDI 115KM wady i zalety

[hubson77]

Cześć,

rozważam zakup kolejnego samochodu z grupy PSA, tym razem z silnikiem 1.6 e-HDI 115KM, po 2013 roku. Gorąca prośba o Wasze opinie i doświadczenia na temat silnika, jego awaryjności i serwisowaniu. Rozglądam się oczywiście za używanym samochodem przebieg w okolicy 160 -200 tyś km. Znalazłem jakieś suche fakty w necie, że rozrząd jest na pasku, wtryski Bosch, turbo o zmiennej geometrii. Znalazłem też info, że zdarzają się zatarcia turbin różnych 1.6 HDI przez zapchany przewód olejowy, ale nie mam pewności czy tej generacji też to dotyczy? będę wdzięczny za wszelaką poradę.

[jackass99]

powyżej 170tys czesto wtryski siadaja , w nowszych poprawiono już wąż z sitkiem

[hubson77]

170 to trochę wcześnie, podobno te Boscha są dużo tańsze. Ogólnie zdecydowanie wolałbym 2.0 HDI, ale te modele co przeglądam są już BlueHDI i dochodzi kolejny układ który może się popsuć, czyli AdBLUE. Mocznik sam w sobie ponoć też nie lubi dużych mrozów i temp powyżej 30 stopni, a ostatnio lata są coraz cieplejsze

[QWERTY256]

Jestem użytkownikiem takiego silnika z tym, że 112 KM. Jest to silnik nowszej generacji i nie wystepuje problem zatkania przewodu olejowego, który powodowal zatarcie turbiny. Ma on 8 zaworow a nie 16 wiec nie ma lancuszka miedzy walkami. Ma niestety wtryski siemensa, ale takie tez sa w twojej wersji 163 km. Niestety bo drozsze lub nie nadajace sie do regeneracji. Oczywiscie brakuje troche mocy przy ruszaniu, ale w trasie ok. Pali bardzo malo - miasto 6l. W trasie nawet nawet 4, 5 przy pelnym obciazeniu. Oczywiście gdyby jezdzic 90 km/ na godz to by spalil mniej jak 4.
Nie ma czego sie bac, polecam. Należy pamietac, że w dieslu jezdzi się momentem a nie KM.

[hubson77]

ale im większa moc tym większy moment co do mocy raczej bym się przyzwyczaił, poprzednio miałem 105 KM w dieslu i dawał radę więc 115 KM też przeżyję, aczkolwiek większa moc to większe bezpieczeństwo przy wyprzedzaniu.

a jak z wyciekami w tym silniku, gdzieś trafiłem na info, że lubi się pocić, szczególnie przy wtryskiwaczach, wtedy śmierdzi w kabinie paliwem. ten problem też wyeliminowali w nowszych wersjach?

[Reklama]

[QWERTY256]

Miałem raz ten problem w c4. Przy 1 wtryskiwaczu. Uszczelka kosztuje chyba 8 zl. To banalna awaria. Trzeba tylko od razu wymieniac bo sie zapieka i trudno wykrecic wtryskiwacz.

[QWERTY256]

W sprawie francuskich aut jestc wiele mitow. Hdi to dobre silniki. Awarie jakie w nim wystepuja sa znikome w stosunku do innych np. pekajace bloki w 2.0 tdi. Poza tym w tej samej kwocie kupuje znacznie mlodszego francuza i prawdopodobnie mniejszym przebiegiem. Poza tym w tych autach nie ma praktycznie problemu z fap_em w miescie.ja robie ponad 20 tys rocznie głównie w miescie.

[hubson77]

jeżdżę 508 prawie 3 lata i jestem zadowolony z silnika, ale czytałem, że 1.6 w stosunku do 2.0 są bardziej awaryjne dlatego dopytuję.

ja nie mam kompleksów ani uprzedzeń, miałem golfa GTI, CLIO, GOLFa TDI, teraz 508. Mam obiektywne podejście więc to że samochodów na "F" się nie kupuje, mnie nie rusza ale jak w każdej marce, są silniki lepsze i gorsze, dlatego wolałbym najpierw dowiedzieć się jak najwięcej.

a jeszcze jedno, skrzynie biegów też mają wyją jak w 2.0? czy z uwagi na mniejszą moc są trwalsze?

[QWERTY256]

Ja mam tzw. półautomat i ma ona krotkie przelozenia. W miescie do 50 km wlacza sie 4. To troche spowalnia. Mozna przejsc w manual.
Wiadomo 2.0 ma lepsza opinie. Jednak 1.6 nie jest zly i raczej z tymi nowszymi silnikami nie ma problemu. Nie jestem pewien, ale te silniki e-hdi chyba maja elektryczna pompe oleju, bo przeciez maja system start stop? W kazdym razie musza to miec jakos rozwiazane.
Jak to często bywa trudno cos komus polecac, bo różnie może być.
Na pewno 1.6 sa tansze w zakupie i wydaje mi się że lesze do miasta.

[jackass99]

1.6 115 ma wtryski Siemens a 2.0 juz Delphi ten pierwszy dosc popularne jest padanie wtrysków przed 200tys sam duzo sie o tym naczytałem jak chciałem kupic auto z tym silnikiem , 2.0 po 2010r jest na Delphim i sa trwalsze i tanie w ewentualnej wymianie bo juz za 600zł za szt nówka , gdzie u konkurenji kosztuja 2x tyle za szt

w 2.0 bluehdi ostatnio gosciu sie skarżył przy 55tys skrzynia juz huczy nie wiem jak jest w 1.6

[hubson77]

a ja znowu czytałem, że w tym e-hdi 115 po 2013 roku są wtryskiwacze Bosch, jakaś rozbieżność informacji

muszę się jeszcze przejechać i zobaczyć na żywo jak to jeździ, nie ukrywam, że wolałbym ten mocniejszy silnik, ale spalanie i cena przemawia za 1.6, ciężkie życie

[jackass99]

A jaki model? Bo w 508 to nie jedzie

[hubson77]

citroen c4 grand Picasso II. waży koło 1400 kg, więc sporo lżejszy od 508.

[Eryk1]

Co znaczy 1.6 e HDi tylko system start/stop ? Można to wyłączyć? Cieszy opinia formulowicza że jeździ w mieście i nie ma problemów z fapem.

[jackowskipatryk]

Napiszę jako że byłem użytkownikiem przez 7 lat.
Auto Citroen C5. Auto kupiłem 3 letnie z Francji z przebiegiem 152tys km. co 10 tys zmiana oleju.
Zawsze płukanka do oleju przed wymianą. Sprzedałem z przebiegiem 270tys km i NIC NIE ROBIŁEM ani turbiny ani wtrysków. Super silnik. Nie brał grama oleju od wymiany do wymiany.
Nie wiem skąd te opinie o wadliwych wytryskach czy turbinach.
Ja co jakiś czas dolewałem do zbiornika paliwa preparaty do czyszczenia wtryskiwaczy od liquimoly może coś tym pomogłem może tylko lepiej się czułem:)
Jak ktoś kupuje stare auto z przebiegiem 140tys i chce w ten przebieg wierzyć to mu siadają różne rzeczy.
Bardzo dobry silnik polecam każdemu