( Peugeot 508 ) Kochany FAP 508 hatchback 4DRZW 2.0 HDi FAP (DW10CTED4)BVM6

[Mr.ble]

Witam
Przeszukałem internet i nie umiem sobie poradzić z znalezieniem FAPa używanego bądź nowego do mojego samochodu mianowicie

508 HATCHBACK 4DRZW 2.0 HDi FAP (DW10CTED4) BVM 6
według programu serwisowego jest to

KATALIZATOR FAP
TR PSA K568 F010
1740 81

Ktoś zapyta się czemu chce kupić nowy hmm sprawa jest prosta do pracy mam 10 km jezierzę dynamicznie i w lato i wiosnę nie ma problemu problem się pojawia w zimę kiedy auto się nie nagrzeje do tego czasu
raz w tygodniu jadę w trasę
Aktualnie filtr zalałem "K2 DPF CLEANER regenerator filtra" napis serwis i ryzyko zapchania cząstek stałych zniknoł ale nadal w komputerze mam błędy

FAPa czyli ryzyko zapchania filtra ( przypominam że nic się nie wyświetla)
Różnica ciśnień wejście/wyjście z FAPa
Opóźniony zapłon ( zapewne spowodowany przytkaniem FAP )

Po wyczyszczeniu jak pisałem napis serwis i uporczywy komunikat na starcie już się nie pojawia lecz po podpięciu programu diagnostycznego FAP Citroen/Peugeot ELM327 OBD2 z amazonu (kupiłem pełną wersję )wartości zebranej sadzy najpierw spadały lecz niestety po chwili wzrosły

Więc szukam używanej sztuki którą dam do regeneracji lub sam umyję tak aby mieć 2 na podmiankę i nie bawić się w psikanie wypalanie serwisowe(nie chce katować silnika, i wymieniać co chwilę olej) itd

więć proszę kogoś kto doradzi mi jakiś jasny wybór nowego używanego filtra lub jakiś genialny sposób aby pozbyć się problemu ( nie chce wycinać FAPa)

pozdrawiam

ps mogę wrzucić zdjęcia programu i wartości ( FAP zapełniony w 79%)

[zibi2210]

[jackass99]

FAP się demontuje i płucze 2h szlaufem zwykła czysta woda która wypłukuje Cer. Po tym zabiegu jak zacznie leciec już czysta woda nie rdzawa, filtr jak nowy
Dodatków się żadnych nie leje tym bardziej takie badziewie jak k2

[Mr.ble]

No tak, masz rację lecz jest zimno
Przy minusowej temp nie chce tego robić
Dla tego szukam aby mieć dwa na podmianki

[jackass99]

Drugi używany też trzeba będzie płukać

[Reklama]

[góral73]

Nie tylko płukać ale i zakodować za każdym razem , bez kompa sie nie obejdzie , musisz wklepac wymiane inaczej to bez sensu . A najprościej umyć zakodować wymianę i masz kolejne 150-200 tys bez problemu
_________________
Posiadam Diagbox-a - pomogę - pisać na PW

[Mr.ble]

Jak pisałem na podmianę i mam zamiar sobie sam płukać a co do zmiany programowej mam zaprzyjaźnionego mechanika lub zakupie lexia pp2000.
Dla tego szukam czegoś taniego i sprawnego aby samemu czyścić

[jackass99]

i dolać przy okazji płynu Eolys

[Mr.ble]

też nad tym myślałem choć mam jeszcze litr

[Mr.ble]

No i tak za dpf w bdb stanie dałem 400zl z wysylka płukanie a raczej mycie 350zl z wysylka w obie strony a tu dzisiaj niespodzianka fap w samochodzie się wypalił mimo krótkiej trasy... Tzn zauważyłem po przejechaniu 5km że chodzi inaczej i że szybko się nagrał sprawdziłem aplikacja i moim oczą ukazało się wypalanie fap plus jak wiadomo gorące lusterka
Reasumując będę chyba miał fapa do sprzedania
Pozdrawiam

[mimi31]

Z twojego pierwszego postu wynika że chyba nie znasz zasady działania FAP (albo ja źle rozumuję). Rzeczą normalną jest że ilość sadzy w FAP ciągle się zmienia- wzrasta a po wypaleniu maleje. Filtr na stałe nie zapycha się sadzą tylko jak wspomniał jackass - cerem który osadza się w filtrze bo nie jest wypalany. Troszkę nie rozumiem twojej polityki bo kupujesz nowy filtr a przy wymianie i tak musisz stary wyciąć i założyć złączki bo w oryginale to jednolita konstrukcja z rurą idącą przez całe podwozie do końcowego tłumika. Nie lepiej więc wyciąć, wymyć i ponownie wstawić niż wywalać 7 stówek? No ale to Twoja kasa i mnie nic do tego. REasumując- lepiej byś zrobił podając tutaj numery błędów bo uniwersalne skanery w przypadku aut PSA niekoniecznie prawdę mówią.