( Peugeot 206 ) Tylna wycieraczka nie działa

[skuner3]

Mam problem w Mojej 206 przestała działać tylna wycieraczka,bezpieczniki OK. Proszę o pomos

[emilek]

A do silniczka dochodzi prąd.
_________________
http://otobiznes.pl/cs2450-serwis-skuterow
'ZPA'

[skuner3]

[Darek131]

Witam wszystkich w prawdzie jestem tutaj nowy, i odświeżam dawno utworzony wątek, ale dziś w peugeocie swojej kobiety naprawiłem niedziałającą tylną wycieraczkę.

Auto to peugeot 206 1.4 75 km z 99 roku wersja Roland Garros

Sprawdzałem po kolei sprawność silnika : posiada 3 piny zasada jego działania jest następująca:
Na 1 z pinów podawane jest napięcie z przekaźnika znajdującego się w module BSI, na kolejny pin podana jest masa, która łączy się z karoserią zaraz za wtyczką pod tapicerką bagażnika po lewej stronie.
Na 3 z pinów podawana jest masa podczas osiągnięcia przez wycieraczkę pozycji bazowej.

Silnik był sprawny. Następnie sprawdziłem ciągłość przewodów zasilającego i podającego masę na sterownik bsi informujący go o przejściu wycieraczki przez pozycję bazową. Przewody ok.

Po przekręceniu zapłonu i włączaniu manetkę tylnej wycieraczki wyraźnie było słychać załączający się cyklicznie co jakiś czas przekaźnik w BSI, Diagnoza dość prosta, brak zasilania dochodzącego do przekaźnika w BSI .
Przyczyną usterki był bezpiecznik w module BSI, czwarty licząc od lewej strony modułu, który odpowiada za zasilanie między innymi tego przekaźnika

Natomiast jeśli problem leżał by w module BSI, taką sytuację można również łatwo rozwiązać, wykorzystując dwa przekaźniki, lecz taki pomysł wymaga zastosowania osobnego przycisku: A-Stabilnego - Każde przyciśnięcie przycisku powoduje wykonanie przez wycieraczkę jednego pełnego cyklu i powrotu do pozycji bazowej. Bi stabilnego: Załączamy wycieraczkę wykonuje ona cykle do momentu wyłączenia przycisku, lecz nie staje w momencie jego wyłączenia tylko kończy cykl i staje na pozycji bazowej

Krótko mówiąc zasada działania takiego układu jest taka, że 1 przekaźnik zasila silnik wycieraczek masa podłączona jest na stałe do silnika, masa podawana przez silnik w pozycji bazowej połączona jest z cewką 2 przekaźnika, a plus wychodzący z 1 przekaźnika na silnik połączony jest również z początkiem cewki 2 przekaźnika. włącznikiem podajemy + na cewkę 1 przekaźnika a stałą masę z karoserii na koniec tej cewki. Równolegle do tej gałęzi podłączamy gałąź podtrzymującą 1 przekaźnik : Podając + z wyjścia 1 przekaźnika na silnik na początek cewki 1 przekaźnika szeregowo poprzez 2 przekaźnik w taki sposób, aby uzyskać styk rozwierny, dzięki czemu uzyskamy efekt każdorazowego kończenia pracy wycieraczki na pozycji bazowej :]
Jeśli ktoś będzie potrzebował, to zamieszczę schemat tego prostego układu, koszt około 12 zł :], można oczywiście rozbudować układ o przekaźnik czasowy;) Lecz jako przykład podałem najprostszą opcję:]
Pozdrawiam :]