( Peugeot 407 ) Informacje z układu dolotowego powietrza

[scudo2]

Witam
mam taki problem z silnikiem 2 hdi rhr 140 power - w samochodzie fiat scudo. 2008 r.
Wymieniłem EGR - i tu wartość zadana EGR z wartością przekazywaną położenia EGR się pokrywają, natomiast Cylkiczny stosunek stosunek otwarcia zaworu EGR jest cały czas na 10 %, nawet jak wyjmę wtyczke z EGR-ra to ta wartość jest zawsze na 10%. Silnik pracuje twardo i nieprawidłowo. Pomóżcie co mam uczynić by to zmienić. Mam Lexie i widze po wykresach że nie zgadza się tez wartość powietrza. Na postoju zadana jest 2 razy mniejsza niż zmierzona, po przegazowaniu na wyższych obrtach kiedy zamyka się zawór powietrza się pokrywają . Pomocy pozdrawiam

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Jest niedomknięty zawór,l lub żle zrobiona adaptacja zaworu zaworu.
Adaptacja zaworu - silnik zimny, bieg jałowy, zawór musi być fizycznie zamknięty całkowicie.

[Atom3223]

Witam

Mam problem z Falującymi obrotami podczas ruszania lub tez jaZdy ze stabilnymi obrotami w zakresie 1100-1800obr/min

2.0hdi 136km RHR SIEMENS CONTINENTAL
Automat 6 biegów

230tys przebiegu

Podczas ruszania szczególnie na 1 i 2 biegu występuję silne szarpanie samochodem tak jak bym wciskał i Puszczał pedał gazu.

Po odpięciu MPP problem ustaje i auto nawet lepiej się zbiera.

Na jałowych obrotach masa powietrza zmierzona to 260~280 mg/suw
EGR 39%

Po chwili egr sie zamyka i masa zmierzona to 470mg a wymagana to 540mg.

Jedyny wyciek na doładowaniu to ten na rurce zaraz przy turbinie. Usuwany juz raz i znów się pojawia.

Problem nie występował wcześniej zanim usunąłem wyciek wiec to chyba nie przez to.

Czy ktoś ma jakiś pomysł.

P.S wydaje mi się ze FAP został przez poprzedniego właściciela usunięty ponieważ DIAGBOX nie widzi różnicy ciśnień.

Pozdrawiam