( Peugeot 407 ) błędy w skrzyni Asin AM 6

[arturkali]

Witam posiadam peugeota 407 3.0 V6 benzyna dziś skrzynia weszła mi w tryb awaryjny komputer odczytał 3 błędy P1605 U1208 P1727 ,, P1605 odczytuje Błąd informacji o momencie obrotowym silnika żądanym przez kierowcę ,nie odebrany przez sieć CAN kalkulator silnika w ogóle nie wiem o co chodzi może ktoś może pomóc ??

[beers]

Sugeruję najpierw sprawdzić skrzynkę bezpieczników i oczyścić styki bezpieczników. Gdyby to nie przyniosło rezultatów to będzie konieczna wizyta w serwisie, gdzie dysponują komputerem serwisowym z oprogramowaniem dla silnika 3.0 V6. Sam jeżdżę 407 z takim silnikiem i jak dotąd nie miałem jakichkolwiek problemów z elektroniką pokładową ale bardzo dbam aby skrzynka z bezpiecznikami była czysta wewnątrz i styki były pewne elektrycznie.

[arturkali]

Witaj Kolego dzięki za odpowiedz , możesz powiedzieć gdzie ta skrzynka jest i co dokładnie wyczyścić ?? czyściłem te wtyczki takie z plastikowymi klamrami 3 wchodzę w komp i 3 obok kompa pod maską nic nic nie dało może cos jezcze sprawdzić ???

[arturkali]

wyczyściłem obie te skrzynki z bezpiecznikami ta która jest w aucie pod lewym kolanem kierowcy miała kilka bezpieczników tak jakby nie do końca wciśniętych , powciskałem wszystko i działa , wszystko chodzi jak trzeba żadnych błędów czy komunikatów ze skrzyni dziękuję za podpowiedz pozdrawiam jak już jestem zapytam tak Tobie wychodzi spalanie tego motoru ???

[beers]

Jeśli chodzi o spalanie w silniku benzynowym V6 to przy automatycznej skrzyni biegów w ruchu miejskim spalanie jest dokładnie na poziomie 14-15 litrów/100 km. Jeśli jeździ się bez zbytniego obciążenia i nie cisnąć pedału gazu to można zejść do 13 litrów/100 km w ruchu miejskim. Na szosie przy prędkości 100 km/h spalanie ok 7-8 litrów. Przy prędkości 120-130 km/h w granicach 9 litrów, zaś przy prędkościach 150-160 km/h spalanie 12 litrów/100 km. Jest to jednak duży silnik w którym zawsze pracuje 6 cylindrów i potrzebują benzyny ale kultura pracy takiego silnika jest nieporównywalna z każdym 4-cylindrowym. Dla zoptymalizowania spalania sugeruję też aby mieć zawsze prawidłowe ciśnienie powietrza w kołach, czysty filtr powietrza, dobre świece zapłonowe (wymiana max po przebiegu 120 tys km) oraz nie wozić w bagażniku niepotrzebnego dobytku, bo zbędne kilogramy obciążenia też wpływają na zużycie paliwa.

[Reklama]

[arturkali]

Beers kolego niestety dziś wskoczy ten sam błąd próbowałem zrobić tak jak ostatnio niestety nic nie pomogło , podjechałem do warsztatu gdzie robią skrzynie komputer wskazał na sprzęgło czy to możliwe ???

[beers]

Jeśli po podłączeniu komputera serwisowego wskazywany jest błąd tzw. sprzęgła, a właściwie konwertera to bardzo prawdopodobne, że tak może być. Jaki rzeczywisty przebieg ma samochód, czy olej w skrzyni był wymieniany? Poza tym z jakiego serwisu automatów korzystałeś? Bo są bardzo różne opinie na temat ich usług. Sugeruję podjechać do innego serwisu automatów i dokonać ponownego sprawdzenia na komputerze serwisowym. Gdyby to potwierdziło się to wtedy trzeba będzie myśleć o naprawie. Wymiana oleju w skrzyni o specyfikacji JWS3309 będzie też konieczna.

[arturkali]

we wrześniu miałem wymieniany sterownik hydrauliczny teraz padło sprzęgło komputer mówi ze sprzęgło nie odczytuje obrotów silnika przebieg auta 146 tysięcy

[beers]

Jeśli przy rzeczywistym przebiegu wyraźnie poniżej 150 tys km był wymieniany sterownik to znaczy, że olej w tej skrzyni nie był nigdy wymieniany, a elektrozawory i wszystkie elementy skrzyni pracowały na czarnym szlamie i stąd postępująca degradacja elementów skrzyni. Teraz znowu najprawdopodobniej konwerter. Sugeruję podjechać do serwisu automatów (najbliższy to chyba w Józefowie), a jeśli tam już byłeś to do innego (w Warszawie i okolicach jest ich trochę) dla zweryfikowania lub potwierdzenia wstępnej diagnozy. Ogólna opinia na temat skrzyń Aisin jest pozytywna. Są dobre pod względem mechanicznym, a ich elementem, który potrafi najszybciej odmówić posłuszeństwa to blok elektrozaworów sterujący przepływami oleju w skrzyni, a wynika to najczęściej z niewymieniania oleju lub zbyt późnej jego wymiany, kiedy elementy skrzyni już zaczynają szwankować.

[kamilzeus]

mam pytanie
Posiadam również 407 sw 3.0 V6 i skrzynie a automacie Asin. Kiedy samochód odpalam rano lub po postoju potrafi czasami szarpnąć przy przeżucaniu , lub jak ruszam pedał hamulca ciężko się wciska i jakby nie do końca hamował. Pojechałem na wymiane oleju i w sumie poprawy nie było. Kiedy zapytałem o jakieś filtry to powiedzieli mi że w tej skrzyni się nie wymienia filtrów. Jesli jest to problem elektrozaworów to jaki byłby koszt naprawy??? Samochód ma obecnie przejechane 175 tyś km i jst to czysty przebieg. Jeśli to coś innego to co takiego może być? Przy okazji poprosiłbym o namiar na jakiś dobry serwis skrzyni. Korzystając również z tematu skrzyni chciałbym zapytać przy jakim przebiegu wymienia się w 3.0 rozrząd? Bo mechanik mi powiedział że przy ok 180 -190 tyś, że jest niby jakiś wzmocniony czy coś takiego???

Dzięki wielkie za odpowiedź
pozdrawiam

[beers]

Koszt nowej płyty elektrozaworów to jakieś 4 tys zł. Nie będę sugerował jakichkolwiek warsztatów skrzyń automatycznych bo co warsztat to opinie bardzo różne. Od bardzo dobrych do całkowicie negatywnych. Moje prywatne zdanie to takie, że niestety większość warsztatów ma kiepskie pojęcie o automatach. Dlatego też należy jak najdłużej unikać napraw skrzyń automatycznych u naszych fachowców, a jak jest na to rada - wymieniać regularnie olej ATF w skrzyni, im częściej tym lepiej to znakomicie przedłuża jej kondycję. Przynajmniej wymianę oleju fachowcy od automatów mają opanowaną i to nie powinno sprawiać im trudności ale olej to trzeba raczej wybrać samemu zgodnie ze specyfikacją danej skrzyni bowiem fachowcy z reguły chcieliby aplikować olej odpowiadający normie Dexron III (na pewno dobry dla skrzyń koncernu GM) ale niekoniecznie dla skrzyń innych producentów.

[łysyxmv6]

Kolego 'arturkali' poradziłeś sobie ze skrzynią ?