( Peugeot 407 ) Co to za przewód?

[ambergraff]

Od 3 miesięcy jestem posiadaczem Peugeot 407 SW z silnikiem benzynowym 136KM zasilanym dodatkowo na gaz.
Standardowo zostało w samochodzie wszystko zrobione i w zasadzie nie miałem żadnych większych zastrzeżeń do jego pracy, aż do ostatniego piątku.
Problem polega na tym, że po 2 - 3 hm jazdy włącza się standardowy komunikat o problemie z silnikiem, a objawem tego jest szarpanie samochodów, brak mocy itd.
Po diagnostyce komputerowej wyświetlił się kod błędu P0264 i komunikat: "Wysterowanie wtryskiwacza 2 Sygnał zwarty do masy".
Samochód jest na gaz, ale nie ma to znaczenia na jakim rodzaju paliwie jadę - sytuacja jest identyczna, przy czym już zostały wymienione wszystkie świece oraz wczoraj cewka zapłonowa. Sytuacja się nie zmieniła. Wczoraj po południu postanowiłem docisnąć przewód od cewki, by wyeliminować tę przyczynę i stwierdziłem, że przewód jest mokry.
Po szybkich oględzinach zauważyłem, że pod osłoną silnika za cewką zapłonową znajduje się końcówka przewodu, który jest uszkodzony dokładnie nad przewodem od cewki. Wycieka z niego lepki płyn, który również kapie na przewód od cewki, więc i być może jest to przyczyną problemów z moim samochodem. Przewód kwalifikuje się do wymiany, ale chodzi mi o to co to za przewód? (zdjęcie z innego samochodu)

[/url]

[milejow]

Odma.

[ambergraff]

[milejow]

Nie, problem z obwodem wtryskiwacza, równie dobrze może być problem z elementem instalacji gazowej. Dobry elektryk powinien sobie poradzić z tą usterką.

[ambergraff]

[Reklama]

[ambergraff]

Jak widać elektryk sobie nie poradził, a przynajmniej dwóch z nich. Jeden praktycznie nic nie zrobił, a drugi coś zrobił. Zrobił tyle, że samochód zachowywał się całkiem dobrze na odcinku 100 km, później ponownie to samo.
Kupiłem interfejs diagnostyczny i po podłączeniu 3 dni temu wyskoczyły mi następujące błędy:

P1336 : gwałtowne wypadanie zapłonów w kilku cylindrach lub w cylindrze nieokreślonym
Charakterystyka : Nie charakteryzowane
Status : przerywana(y) .
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki
Prędkość obrotowa silnika : 3294 obr/min
temperatura płynu chłodzącego silnika : 127 ° C
predkosc pojazdu : 68 km/h
cisnienie w kolektorze : 910 mbar
stan regulacji składu mieszanki : pętla zamknięta

P0302 : wypadanie zaplonów w cylindrze 2
Charakterystyka : Nie charakteryzowane
Status : przerywana(y) .
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki
Prędkość obrotowa silnika : 2973 obr/min
temperatura płynu chłodzącego silnika : 126 ° C
predkosc pojazdu : 106 km/h
cisnienie w kolektorze : 310 mbar
stan regulacji składu mieszanki : pętla zamknięta

P0406 : polozenie elektrozaworu EGR
Charakterystyka : Zwarcie z plusem Przerwa
Status : Usterka trwała
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki
Prędkość obrotowa silnika : 0 obr/min
temperatura płynu chłodzącego silnika : 121 ° C
predkosc pojazdu : 0 km/h
cisnienie w kolektorze : 870 mbar
stan regulacji składu mieszanki : pętla otwarta (uszkodzenie)

P0404 : wczytywanie zaworu EGR
Charakterystyka : Zablokowany otwarty
Status : przerywana(y) .
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki
Prędkość obrotowa silnika : 0 obr/min
temperatura płynu chłodzącego silnika : 109 ° C
predkosc pojazdu : 0 km/h
cisnienie w kolektorze : 960 mbar
stan regulacji składu mieszanki : pętla otwarta (warunki do przejścia do pętli zamkniętej jeszcze niezadowalające)

P0264 : sterowanie wtryskiwaczem Nr 2
Charakterystyka : Zwarcie z minusem
Status : Usterka trwała
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki
Prędkość obrotowa silnika : 2043 obr/min
temperatura płynu chłodzącego silnika : 123 ° C
predkosc pojazdu : 31 km/h
cisnienie w kolektorze : 470 mbar
stan regulacji składu mieszanki : pętla zamknięta

P1456 : wczytywanie zaworu EGR
Charakterystyka : Zablokowany zamknięty
Status : Usterka trwała
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki
Prędkość obrotowa silnika : 0 obr/min
temperatura płynu chłodzącego silnika : 121 ° C
predkosc pojazdu : 0 km/h
cisnienie w kolektorze : 960 mbar
stan regulacji składu mieszanki : pętla otwarta (uszkodzenie)

Po wymianie zaworu EGR, samochód w dalszym ciągu szarpie, przy czym ponowne podłączenie do interfejsu, skutkuje tym, że wyświetla się jeden błąd:

P0264 : sterowanie wtryskiwaczem Nr 2
Charakterystyka : Zwarcie z minusem
Status : Usterka trwała
Umiejscowienie : miejscowy .
Zmienne przypisane do usterki

Co z tym robić dalej?

[paulo1979]

Witam,
odświeżam stary temat.

Czy udało Ci się ustalić coś z tym?

Przy okazji możesz doradzić gdzie znajduje się zawór EGR, w którym miejscu mogę znaleźć?

pozdrawiam
_________________
nie uczony nie szkolony a cwany... skubany