( Peugeot 407 ) deppolution system faulty kod błędu p1445

[cycek12]

Witam, wyświetlił mi się komunikat deppolution system faulty i zaświeciła kontrolka silnika w peugocie 407 2.0 hdi 136 km. Auto jedzie normalnie nie szarpie i odpala - zachowuje się jak zwykle. Pojechałem do diagnosty i podłączył pod komputer wyświetlił się kod błedu p1445. nie wiem co mam zrobić teraz. Auto ma 178000 tys km przebiegu.Auto pare dni przed zapalaniem się tego komunikatu zrobiło 1000km po autostradzie wiec chyba filtr powinien się wypalić. Po powrocie zaostał zatankowany za małą kwotę i po tym zapaliła się kontrolka. opisuję to wszytko bo może ma to spójność. co robić?

[góral73]

1445 - za duża ilosc dodatku - mówiąć wprost dolać płyn Eolys + kasowanie liczników dodatku / PAMIĘTAĆ ZE SĄ 2/ sorki za duże litery ale wielu nie pamięta o tym i sa problemy , wszystko zrobisz z PP.

[ATBCK]

co to znacy za małą kwotę?

20zł czy 50zł

czy zasięg po zatankowaniu się zmienił?

[cycek12]

to już nie wiem diagnosta mi kazał wymienić filtr cząstek stałych lub regenerować bo mówi że zapchany. Tyle że w jego głosie wyczułem niepewność. Regeneracja z montażem i demontażem 900zł a napełnienie pewnie mniej tak wieć nie wiem czy jechać jeszcze do innego diagnosty by jeszcze raz sprawdził błędy? dodam jeszcze że jak auto było na górze to w zbiorniczku z płynem widziałem jeszcze że jest go prawie połowa w wykazie u dignosty (całkoita ilość domieszki 128,51g). To nie wiem czy to dużo czy nie i czy od tego mógł się wyświetlić deppolution. Zaznaczam że zaświeciło się to po małym tankowaniu. Auto zachowuję się normalnie, tyle że jak mu mocno wstawie w pedał gazu to troche zakopci.
Za mala kwote 100zl.

[góral73]

Kod błedu jak podałem wczesniej a co do płynu to jest wielce prawdopodobne ze ktos już wczesniej dolał a nie wklepał dolewki w PP zrób jak wpisałem w 1 poście i bedzie ok. A jeszcze jest 1 zasada jak masz FApa ito tankuje sie właściwie od rezerwy do pełna , przy każdym tankowaniu jest dozowany dodatek płynu . Zmien mechanika bo gdzieś dzwoni ale nie w tym kościele . FAp możesz profilaktycznie przepłukać i wklepać wymiane w PP.

[Reklama]

[cycek12]

Dziękuję za poradę (góral). "Przepłukać znaczy zregenerować??

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Pojedż jeszcze może dla pewności do jakiegoś mechanika co ma interfejs do PSA i zrób diagnostykę .
Co do regeneracji FAP , to ta tzw regeneracja to jest właśnie przepłukanie.

[cycek12]

Byłem dziś u innego diagnosty podłączył kompa i mówi że trzeba wymienić świece żarowe bo bez nich filtr nie będzie się wypalał. Powiedział że po ich wymianie wymusi na nim wypalanie i skasuje błędy. Powinno być ok ale mówi że filtr prawdopodobnie w 50% zapchany jest sadzą. Ja tylko się zastanawiam nad jednym, sadza się wypali a popiół który zostaje w filtrze tez na wymuszonym wypalaniu??

[ATBCK]

Wymiana świec w tym silniku to jest porażka (tragiczne dojście)

Żeby zrobic wymuszone wypalanie, to fakt, nie może być żadnego błedu w silniku ale zwykłe wypalanie w trasie powinno się załączać bez problemu.

[prawy1@gazeta.pl]

Niedawno miałem wymianę silnika na nowszy o około 40.000km. Przy okazji wiadomo nowy olej i właśnie nowe świece. Przed wymianą silnika pojawiał się ten sam komunikat i kod. Auto jest tankowane zawsze tak samo czyli gdu dochodzi do rezerwy to leję na maxa olejem z Orlena. Zawory: 1- 0,2 2-0,4 3-0,3 i 4-chwilowo mam nadzieję -0,8 było 2razy gorzej więc przedmuchuje się.
Także problem z dopaleniem nie jest wywołany złymi świecami na 100% bo zmieniałem je 3 tygodnie temu. Przeanalizowałem kilka for i wychodzi na to, że zbyt duża ilość dodatku to niezaktualizowany sterownik. Dziś komp kazał przerwać mechanikowi wymuszone wypalanie FAPa ale jutro mu powiem, żeby sprawdził te ustawienia bo to wydaje się logiczne w szczególności, że bardzo ważnym przy tym wypalaniu jest, żeby w baku było tylko 1/4 ropy.
Jeżeli jestem w błędzie to bardzo proszę o poprawienie mnie. Tak czy siak na pewno powrócę tu gdy rozwiążę probem z tym kodem błędu i problemem filtra przeciwpyłowego.
(Auto leci jak torpeda i do 100km/h poniżej 10sek wbrew temu co podaje katalog)
_________________
Prawy

[prawy1@gazeta.pl]

Tzn czegoś nie rozumiem. Góral pisze jakby się znał ale nie rozumiem jednej rzeczy. Komunikat to za dużo dodatku i mamy dolać Eolys? Przecież to dodatek i jest go za dużo wg. komputera. Tego nie rozumiem
https://youtu.be/G7WgAoZmjKc [youtube:9a126496ae][/youtube:9a126496ae]
_________________
Prawy

[bartmar]

witam .. odgrzeję temat ...
też dzisiaj po zatankowaniu samochodu do pełna i lekko dolałem paliwa żeby wyrównać kwotę jak to zawsze bywa
ale po przejechaniu 100 może 200 metrów zapalił mi się check engine .. po podpięciu komputera wyskakuje błąd jak tu w temacie P1445 ...
robiłem tak jak kolega pisał wyżej i robiłem tak jak jest napisane w PP2000 (odłączyć komputer i w następnej minucie otworzyć zbiornik paliwa) nic nie zadziałało i błąd dalej się świeci...
robię coś źle czy samochód jest oporny .. czytałem też że może wyskoczyć ten błąd po zalaniu lipnego paliwa? prawda to?
jak sobie poradzić z tym problemem

[prawy1@gazeta.pl]

[bartmar]

wczoraj się przejechałem z komputerem i opcją wypalania DPF .. kopciło nie tylko z rury ale i spod maski tam zza silnika ... przejechanych mam 180400 ale to właśnie się zaświeciło po tankowaniu i przejechaniu dosłownie 300 metrów .. nie ma żadnej ułomności w silniku i jeździ normalnie ale wkurza mnie jak się coś świeci to chyba zboczenie po poprzednim samochodzie w którym wszystko się waliło (peugeot 607) .. nie mam pomysłu bo czytając fora są najróżniejsze podpowiedzi łącznie z EGR ale ten zawór tez jest w normie na kompie ... mam jeszcze błąd temperatury na dolocie powietrza ale dzisiaj przyjdzie czujnik i pójdę wymienię może to to jakoś coś powoduje ... bo innego pomysłu nie mam kompletnie a wkurza jak się świeci check engine bo to może znaczyć miliony rzeczy

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Witam. Uszkodzony czujnik temperatury powietrza wlotowego będzie powodował zapalanie sie tej kontolki.
Wymontuj i sprawdż optycznie i miernikiem, To zwykły termistor. Najczęściej jest to ułamanie od wibracji nóżki termistora. Nie pomyl z czujnikiem ciśnienia w kolektorze ssącym, są obok siebie. Czujnik temperatury ma dwa przewody.