( Peugeot 407 ) szarpanie

[JAR82]

Witam mógł by mi ktoś doradzić co się dzieje z moim peugeotem ,przy 2000 obrotów lub około dostaje jakiś drgań odczuwalnych w całym samochodzie natomiast powyżej dobrze ciągnie i się zbiera i też zauważyłem że silnik jakoś inaczej pracuje tak jak by jakoś dziwnie "falował" jeden mechanik coś mówi o Egr że trzeba przeczyścić natomiast następny coś że półośka może być krzywa lub coś w tym stylu kogo słuchać ?czy ma któryś racje ? jeśli ktoś wie w czym tkwi problem to wdzięczny bym był za poradę

[KotBury]

Silnik HDI, czy benzyna? I w ogóle jeśli jednostka napędowa nie była z wizytą u diagnosty/ mechanika, nie była podłączana pod komputer diagnostyczny, to w jaki sposób my mamy za niego i za Ciebie wyszukiwać usterki na odległość? Przecież nawet jeśli coś zaproponujemy, to i tak musisz naprawić u mechanika, prawda?
Ponadto opis szalenie lakoniczny: szarpanie i koniec. Jak silnik się sprawuje od początku? Czy zapala bez najmniejszych problemów, czy pracuje równomiernie w jakimś konkretnym zakresie obrotów? Czy może bez przerwy szarpie, obojętnie, czy stoisz, czy jedziesz? Czy traci moc, jakaś kontrolka ostrzegawcza się pali na pulpicie? Kopci, nie kopci? To są podstawowe rzeczy, które powinno dziecko w przedszkolu wiedzieć, a nie mówiąc o kierowcy bombowca...
Jeśli jest to HDI - czy przeczytałeś cokolwiek na forum na ten temat, np. tutaj i tutaj? Nie ma tłumaczenia, że "moja usterka jest inna". Szarpie, to szarpie. Nawet jeśli nazywa się "nierównomierne obroty" - to też jest odmiana szarpania, tylko "lżejsza".

Tak więc zgłaszać się ponownie na forum dopiero po wizycie u mechanika/diagnosty i gdy on rozkłada ręce. Albo ręce go świerzbią na takie elementy, jak turbosprężarka, wtryskiwacze, pompa WC, które zaraz chce wymieniać. Jeśli mechanik poddaje się, to zabrać przynajmniej wszystkie "papiery", które musiał pobrać z pamięci operacyjnej komputera wtryskowego. A konkretnie, jakie numery usterek ewentualnie odczytał, mogą być bez opisów, np. P1135, itd.
Drugi warunek, to czytać, czytać i jeszcze raz czytać. To nie boli, a naprawdę pomaga prawie w 100%.
O tym, że w ogóle nic nie czytałeś, świadczy, iż nawet nie podałeś ani w opisie, ani w temacie wątku, jaki masz typ silnika (diesel, benzyna).
Praktyczna porada, w jaki sposób powinien być opisany silnik zgłaszany na forum, np.: 2,0 HDI 136 KM DW10BTED, combi/sedan, rocznik 2006, z FAP/bez FAP.

Pzdr KotBury

[JAR82]

pisze bo mechanik jeden dopiero pod koniec tyg będzie miał czas by go podłączył do komputera tylko się nim 2 km przejechał i zasugerował że może EGR do czyszczenia , zaś drugi że jak stuka to może być półoś do wymiany więć dlatego pytam na forum co o tym sądzicie... a pisałem że szarpanie ok 2000 obr jest odczuwalne powyżej jak dostaje kopa to idzie bez za rzutów a to jest HDI 2.0 16 V. 136 km 2004r.

[Jackal007]

Zatkaj EGR i z bańki

[KotBury]

Na razie nic nie pisz, tylko czytaj. Masz odpowiedzi na zadane pytania, a koniecznie chcesz, żeby przepisywać je jeszcze raz tylko dla Ciebie. Sam rozumiesz, że to bez sensu. Oto jeszcze jeden, dopiero co rozpatrywany i bliski Ci temat tutaj.

Pzdr KotBury

[Reklama]

[Tomek-Gringo]

Przeplywke najpierw wyczysc . Jakby egr bylby zatkany to by nie mial mocy pow 2000 obrotów