( Peugeot 407 ) Kontrolka silnika

[urbann1910]

Witam,wyskoczyła mi kontrolka silnika-Depulation system fault.Stało się to w momencie gdzie ruszałem bardzo ostro,duże obroty pełny czarnego dymu i w momencie chyba jak mi odcieło zapłon to wyskoczyło I auto od razu spadło z obrotów.Silnik pracuje tak jakby klekotał na postoju a podczas jazdy jest ok do monentu gdy nie daje więcej hazy wtedy jakby klekotał a może delikatnie gwizdał ale nie wydaje mi się żeby to turbina...Po 3 odpaleniach kontrolka zgasła ale silnik wciaż pracuje tak jak opisałem Jednoczesnie spaliła mi się żarowka.Po zatrzymanju jeszcze auta strasznie smierdzialo spalenizna w aucie I z rury trwało to chwile...Co jeszcze Od 2tygodni strasznie tez mialem problem jakby nie mògł w obroty wychodzic jakby się dusił może to tez ma wpłyneła coś do tego.Proszę o pomoc

[kuba87gol]

Witam, też mam pytanie odnośnie kontrolki ale nie tylko. Mianowice sytuacja wygląda tak, że po wciśnięciu pedału gazu gwałtownie bądź przy włączonej klimatyzacji załącza się kontrolka silnika i autko jedzie nie więcej jak 120 km/h bez żadnej reakcji na pedał gazu, czyli włącza się tryb awaryjny, pojechałem więc do znanego mechanika, gdzie stwierdził po będzie że jest problem z paliwem, kazał wymienić filtr paliwa a że w najgorszym wypadku pompa wtryskowa jest do wymiany. Wymieniem filtr, dalej to samo, sprawdził auto jeszcze jadąc spokojnie na 3 biegu i wcisnął gaz do dechy i znowu kontrolka się zaświeciła, wtedy stwierdził że pompa do wymiany, udałem się więc do serwisu na głębszą diagnozę, sprawdzali mi auto chyba ponad pół dnia i nie wiedzieli co jest dokładnie, raz że listwa, raz że pompa, w końcu jeździli nim z podpiętym laptopem i doszli do wniosku że pompa nie daje już takie ciśnienia i jest do wymiany bądź regeneracji. Kwoty... 2400 zł regeneracja.. Dodam, że auto pali bez problemu, nie ma żadnych szarpnięć czy czegokolwiek, tylko przy gwałtownym przyspieszeniu załącza się ten tryb awaryjny, ale gdy zgaszę auto i odpalę kontrolka się dalej świeci a auto śmiga, do czasu ponownego przyspieszenia, dodam że to też nie zawsze. Później kontrolka gaśnie jak dłużej postoi czy nawet w trakcie jazdy. Dziwne trochę to bo już dość długi czas jeżdżę i nic się nie dzieje poza przyspieszeniami. Dodam, że w serwisie powiedzieli że im dłużej będę jeździł tym bardziej problem się nasili i mogę auta nie zapalić, a tu nic, jeździ normalnie. Teraz autko stoi u mechanika, wymieniam rozrząd, filtry, zawieszenie, zamówiłem też pompę wtryskową dla świętego spokoju ale dowiedziałem się ciekawej rzeczy, mianowicie że wężę od intercoolera są poprzegryzane od pewnie kun czy innych gadów, i łapie lewe powietrze i czy to możliwe żeby to miało związek z tym błędem i trybem awaryjnym że tak się to dzieje podczas wysokiego ciśnienia?? I czy w serwisie by się mogli tak pomylić? Czy wymiana pompy pomoże? Najlepiej to będzie wymienić wężę bo wiadomo, są nieszczelne, tylko czy pompę mam odsyłać czy zaczekać bo 700 zł za używkę dałem i szkoda by marnować. Dlatego jak ktoś miał podobny problem czy większą wiedzę na ten temat to proszę o pomoc.

[ATBCK]

tak, może to miec związek z tym ze podczas gwałtownego przyspieszania auto nie ma mocy i wywala błąd zapewne "ciśnienie turbodoładowania mniejsze od zadanego", bo powietrze sprężone z turbiny zamiast całą parą iść do silnika ucieka Ci dziurami

taka jest moja wstępna diagnoza, a najlepiej jakbyś napisał konkretne kody błędów

[kuba87gol]

Dokładnie to wyświetla się: Depoluttion System Faultly, kodu nie znam bo nie było mnie przy podpięciu kompa. Jutro jadę odebrać auto, wymienione wężę mam nadzieję że pomogą bo dziwi mnie właśnie to że pompa działa można powiedzieć bez zarzutu czy to przy odpalaniu czy normalnej jeźdie