( Peugeot 307 ) 307 SW 1.6HDI - Zagadkowa usterka

[zikol]

Witam, zwracam się do was forumowiczów z prośbą o rozwiązanie zagadki gasnącego silnika, której nie rozwiązało czterech mechaników.
Problem polega na tym że po rozgrzaniu silnika i zatrzymaniu się, silnik zaczyna pracować nie regularnie, obroty zaczynają falować, a po 10-20 sekundach gaśnie, dopiero po 1-2 minutach można go ponownie odpalić. Podczas jazdy nie ma zupełnie żadnych problemów

Pełna historia zmagań:
Miesiąc temu zostałem dumnym posiadaczem owego nieszczęsnego Peugeota 307 SW 1.6HDI 109KM z 2005 roku (przed faceliftingiem), przez pierwszy tydzień działał bez zarzutów, lecz po wymianie filtra powietrza, filtra oleju oraz samego oleju, zaczęły się problemy. Na początku wyświetliła się tylko kontrolka check engin, znajomy mechanik podłączył się do komputera i stwierdził że to nic, usunął błąd i tyle. Następnie było coraz gorzej pojawił się "depollution system faulty", komputer odłączał cylindry, dopływ paliwa, na biegu jałowym silnik pracował nierównomiernie, falowały obroty, by po chwili zgasnąć, trzech mechaników twierdziło że to po prostu chwilowy problem z ustawieniami komputera. Dopiero czwarty mechanik stwierdził uszkodzone świecie żarowe, alternator, zapchany fap. Po wymianie i czyszczeniu zniknął problem z "Depollution system faulty" lecz pozostało gaśniecie silnika.

Proszę raz jeszcze o pomoc w rozwikłaniu zagadki.

[dziadek1]

Mogę Ci tylko poradzić, żeby pojeździć z komputerem diagnostycznym. Dodatkowo ktoś musi się znać na programie, bo czasami mechanicy znają się nie do końca, albo maja taki program, który nie wszystko diagnozuje. Bez sensu podmieniać części na próbę. Powinno coś wywalić. (lexia)
Pozdrawiam
_________________
Pomogłem - napisz na koniec jak rozwiązałeś problem.

[ATBCK]

kolego, gasnący rozgrzany silnik na wolnych obrotach to na pewno nie świece żarowe ani alternator, być moze tamte elementy były do wymiany ale na pewno nie były przyczyną Twojej głównej usterki o czym zdążyłeś się już przekonać


poza tym skoro miałeś depollution system faulty na wyświetlaczu, to komputer na 100% zapisał to w swej pamięci i należało to odczytać

w moim odczuciu problem jest gdzieś w układzie dolotowym powietrza ale bez komputera niewiele da się powiedzieć
być może winowajcą jest EGR, być może przepływomierz przy wymianie filtra powietrza został uszkodzony skoro piszesz że usterka pojawiła się od razu po przeglądzie

[magdaboom]

Takie miałem oznaki jak pompa paliwa miała dosyć. Wymieniłem pompę, filtr paliwa, wszystko oczyściłem i auto pojechało dalej...
Auto odpalało normalnie, jeździło, czasem zgasł i koniec. nie szło odpalić, czasem odpalał szybciej czasem później. tak to u mnie wyglądało.
Pozdrawiam
_________________
Pomagam więc Stawiasz Piwo!