( Peugeot 308 ) anti- pollution system fault

[merios30]

Witam.
Panowie jestem nowy na forum i czytam o tym błędzie, gdyż ostatnio zaczął mi się pojawiać i gasnąć. Ale teraz już swieci cały czas check i komunikaty anti pollution system faulty. i jeszcze do tego ostatnio pojawił się STOP i komunikat o za wysokiej temp. silnika i wskazówka nagle z 70-80 stopni (jeszcze na niezagrzanym silniku) skoczyła od razu na maksa.
mam pytanie odnośnie tych interfejsów ELM327, czy coś takiego za 30 zł na prawe działa z 308? https://allegro.pl/elm-327-interfejs-diagnostyczny-bluetooth-bt-obd2i-i7430483423.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=OGNiYWQxMzMtNDkwZS00ZTM3LWI2NDMtZmY4MGRiZDg0YTA0AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=4f222b33-033e-42f4-9319-18e430771ab7
jak możecie to podajcie link jaki kupić ten interfejs. dzięki i pozdro

[Tomas_91]

Cześć,

Również mam problem z check engine i anti pollution fault.

Po podłączeniu do kompa wyszedł błąd P1339 - wypadania 3 cylindra.
Wymieniłem wszystkie świece + cewkę.
Błąd zniknął na chwilę, po przejechaniu około 3 km pojawił się znowu.

Wymieniłem wszystkie płyny i oleje (silnikowy, wspomagania, chłodniczy, wspomagania).
Błąd zniknął.
Przetestowałem do na autostradzie 110-150 km/h. Wszystko było ok.
Po dojechaniu do korka (stanie, toczenie się...) błąd znowu się pojawił i już nie zniknął. Bez błędu przejechałem jakieś 120 km.

Mam jeszcze jeden problem - przy włączaniu silnika od razu uruchamiają się światła mijania (nawet jeżeli jest na zero "0").

Czy ktoś miał podobne problemy i sobie z tym poradził? Macie pomysł, jak to naprawić?

Dodam, że auto kupiłem jakieś 2 tyg temu.

Dane pojazdu:
Peugeot 308 T7
Silnik 1,6
120 KM
88KW

[AdeKK]

Odnośnie antipollution system faulty:
U mnie po zdiagnozowaniu ELM327 (nie pamiętam konkretnie jaki to model bo kupiony już ładnych parę lat temu za jakieś 45zł - wiadomo, że miało być do OBD2) - wystarczyło wymienić cewkę zapłonową.
Kupiłem na allegro jakąś delphi (Pan telefonicznie się ze mną skontaktował i dobrał odpowiednią do konkretnego samochodu). Od tamtego momentu błąd nie pojawił się ani razu. Natomiast gdy błąd występował to objawy opisywałem wcześniej - temperatura silnika nie dochodziła do 90 - cały czas trzymała z 80st i wiatraki włączały się momentalnie.. a wyłączały ok 2 min po zgaszeniu silnika... to z kolei doprowadziło do rozładowania akumulatora itd itp... Bo skasowaniu błędu, naładowaniu akumulatora wszystko wróciło do normy.
Przy odczytywaniu błędów nie miałem żadnej informacji o zbyt wysokiej temperaturze silnika, ani nie uświadczyłem tego, żeby wskazówka wyszła kiedykolwiek ponad 90st - może problem leży gdzie indziej
PS: To jest info odnośnie benzyniaka.
Jakie są skutki tego błędu w Dieslu to wiem tylko na podstawie firmowego Peugeota 307 - tam antipollution system fault to błąd zapchanego filtra FAP (trzeba dodać specjalnej mieszanki do paliwa, która wypala zabrudzenia w filtrze.
Ale to się objawia raczej praktycznie brakiem przyspieszenia.


Odnośnie świateł - to jest opcja w Peugeocie. Można ją sobie zmienić przez wejście w menu (guziczek w radio) - opcja automatycznego zapalania świateł.