( Peugeot 508 ) Szarpanie skrzyni automat

[MrChaos]

Witam!
Mam dwa pytania odnośnie skrzyni biegów automatycznej w 508 GT.
1. Wydaje mi się, że lewarek od skrzyni bardzo ciężko przechodzi z trybu P na R. Trochę siły trzeba włożyć żeby to weszło, a do tego takie uderzenie słychać jak wskoczy. Czy to normalne w tych skrzyniach?

2.przy rozgrzanym silniku i jeździe trochę bardziej agresywnej przy większych prędkościach następuje sytuacja ze przy zwalnianiu, skrzynia nie tak gładko redukuje bieg, szczególnie z 4 na 3, czuc wyraźne szarpniecie. Czy to tez taka charakterystyka skrzyni czy trzeba się martwić?
Pozdrawiam

[mimi31]

Ja bym na twoim miejscu jak najszybciej zmienił olej w skrzyni. Spróbuj jeszcze takiej rzeczy: przełączaj po kolei P-R-N-D i z powrotem, w każdej pozycji czekając kilka(10) sekund. Pięć razy pod rząd. Ale olej to podstawa. ?Ile masz przejechane km i jaka jest historia auta? CZy olej był kiedykolwiek zmieniany?

[MrChaos]

Przejechane 160 000, olej w skrzyni był wymieniany jakieś pół roku temu i przed tym było to samo..

[mimi31]

To spróbuj jeszcze przyuczyć elektrozawory tak jak wyżej pisałem. Jeśli nie pomoże to do aso na aktualizację oprogramowania skrzyni. A potem już tylko kosztowna wymiana bloku. Warto również sprawdzić ciśnienie w kołach. Różnica 0,3 bar może również powodować anomalie w pracy skrzyni biegów.

[jackass99]

Wymiana dynamiczna czy statyczna? To druga tylko pogarsza czesto prace bo nowy olej miesza sie z starym i wyplukuje zalegajacy syf ktory zapycha skrzynie

[Reklama]

[MrChaos]

Olej w skrzyni był wymieniany całkowicie. Dlatego to droga sprawa była z tym olejem. Pytanie czemu tak ciężko wchodzi ten bieg wsteczny. Jakby sam lewarek ciężko wchodził tam. Nie lubię generalnie tych schodowych automatów, ale co zrobić

[michaljbjj]

witam kolegów. @MrChaos czy rozwiązałeś problem z szarpaniem skrzyni i przełączaniem z R na P ? mam dokładnie to samo

[MrChaos]

[mimi31]

A za co ten ,,specjalista,, w jak 2 tysiaki, wiesz przynajmniej?

[Gacek882]

Mam podobny problem ze ciężko wchodzi R i jest szarpnięcie podczas wrzucania D, auto posiadam od niedawna. Próbowałem już przezucania kilkukrotnie i poprawy nie zauważam. Poprzedni właściciel wymieniał olej dynamicznie jakieś 8tys km temu i tylko tyle wiem na temat wymian w tym aucie, przy wymianie nikt nie skasował kalkulatora od oleju więc ja to zrobiłem wpisując 0 ale nie wiem czy to dobry moment bo jednak 8tys już było przejechane od wymiany. Spisałem w razie czego poprzedni stan i widniała tam pokaźna suma 12mln jednostek więc domyślam się że nikt nigdy tam nie zaglądał. Ogólnie w aucie czuć zmianę biegów głównie od 4 w górę i jak by się prześlizgiwał, wydaje mi się że przed moim mieszaniem w nastawach było lepiej, płynniej zmieniało biegi i auto było bardziej dynamiczne i nie wiem co teraz za bardzo robic. Wsumie to mój pierwszy automat i może też za dużo wymagam od tej skrzyni

[mimi31]

12 mln. to wcale nie taka pokaźna suma
Wróć poprzedni stan licznika i zobacz czy się poprawi

[Gacek882]

Od wyzerowania zrobiłem jakieś 200km i myślałem żeby się troche"pouczyla" ale właśnie mam zamiar wpisać poprzedni stan. Auto na liczniku ma 200tys ale wiem że jest cofnięty i obstawiam że zgobil około 60tys po drodze z Francji i historii auta nie znam. A jakieś przyuczenie czy coś takiego jak wygląda?

[mimi31]

Na załączonym silniku i wciśniętym hamulcu D- 5sek-N-5sek-D-5sek....,zrób 3-4 powtórzenia takich sekwencji.

[Gacek882]

Średnio to pomogło, różnicy zbytnio nie odczuwam. Kalkulator przywróciłem do stanu przed kasowaniem. A może ten przebieg skorygować o ileś tam procent? Ponoć jest jeszcze w diagbox jakąś adaptacja ciśnień czy coś w tym stylo tylko nie bardzo mogę to znaleźć. Macie może jakiegoś "speca" w zachodniopomorskim żeby mógł sprawdzic czy skrzynia się nie kończy ?

[gutosław]

Witam, jeśli masz problem z przejściem lewarka w skrzyni automatycznej z P (blokuje się) to winny jest przekaźnik, który znajduje się nad pedałami po lewej stronie, jest to ostatnie gniazdo, dosyć kiepskie dojście, wysuwamy do góry i wymieniamy na nowy, jak ręką odjął. Oryginalny przekaźnik ma oznaczenie 6555HJ, o nr 96 202 209 80, ja zakupiłem uniwersalny boscha o nr. 0332201107, opis jest na forum c5.

https://allegro.pl/oferta/bosch-przekaznik-uniwersalny-0332201107-9168967991?reco_id=567c4298-c662-11ea-bba4-246e96104f98&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco&

P.S zapraszam na face duża dawka wiedzy o 508: https://www.facebook.com/groups/peugeot508fanclubpolska