( Peugeot 307 ) Peugeot 307cc chcek egein i anipulation Full POMOCY

[Mranton]

Witam, Mam problem od 3 miesięcy z Peugot 307cc 2004r. Benzyna + lpg.
Mój problem polega na tym że świeci się kontrolka slinika oraz komunikat anipulation Full mechanik wymienił mi mapsensor, przepustnice i czujnik temperatury ponac wszystko inne działa prawidłowo po wymianie przespustnicy auto chodziło ok 2 tyg dodam prze przed wymianą przepustnicy auto nie miało nocy i skakał silnik teraz to wyskakuje narazie bez tego skakania
Brak sił co można zrobić lub sprawdzić czy gdzieś jest jakieś spięcie może? Może to problem z elektryka i stała tak się mi po ulewie na dworze po podłączeniu kompa wyskakuje :
P0170-usterka w układzie sterownika dawka paliwa
P1160-Sygnał ciśnienia doładowania poza zasięgiem
O1c2
P101
U3101
Oraz że czujnik temperatury cieczy chladzacej zwarcie w obwodzie nieprawidłowy odczyt stały
Dodam iż pokazuje mi -40 stopni chłodzenia i wariuje wskaźnik temperatury
Proszę o pomoc i z góry dziękuję

[Mranton]

[quote="Mranton"][color=red][/color][size=18][/size]
Witam, Mam problem od 3 miesięcy z Peugot 307cc 2004r. Benzyna + lpg.
Mój problem polega na tym że świeci się kontrolka slinika oraz komunikat anipulation Full mechanik wymienił mi mapsensor, przepustnice i czujnik temperatury ponac wszystko inne działa prawidłowo po wymianie przespustnicy auto chodziło ok 2 tyg dodam prze przed wymianą przepustnicy auto nie miało nocy i skakał silnik teraz to wyskakuje narazie bez tego skakania
Brak sił co można zrobić lub sprawdzić czy gdzieś jest jakieś spięcie może? Może to problem z elektryka i stała tak się mi po ulewie na dworze po podłączeniu kompa wyskakuje :
P0170-usterka w układzie sterownika dawka paliwa
P1160-Sygnał ciśnienia doładowania poza zasięgiem
O1c2
P101
U3101
Oraz że czujnik temperatury cieczy chladzacej zwarcie w obwodzie nieprawidłowy odczyt stały
Dodam iż pokazuje mi -40 stopni chłodzenia i wariuje wskaźnik temperatury
Proszę o pomoc i z góry dziękuję[/quote]

[Dominik7]

Ja mam model z 2003 roku i też mam benzyne + lpg. Byłem już u kilku mechaników, gazowników. Wymieniłem sonde lambda przed katalizatorem, zamontowali mi nawet emulator sondy za katalizatorem, bo ostatecznie to sonda lambda za katalizatorem wyświetla błąd antipollution fault. Stary mechanik mi powiedział z ręką na sercu... żebym sie nie przejmował tym komunikatem, bo te peugeoty tak mają. Tłumaczył, że temperatura spalania gazu jest większa niż benzyny, więc te sondy będą taki błąd pokazywać. Po skasowaniu tego błędu, za 3 dni ponownie on się pojawia. Mówił, po prostu żebym z tym błędem jeździł. Istnieje rozwiązanie tego problemu. Montaż elektronicznego emulatora na sondzie przed i za katalizatorem (koszt na obu 500zł). Wtedy sondy będą oszukiwane jeśli chodzi o temperature spalania gazu i nie będą tego błędu wyświetlać.

Również miałem szarpanie samochodu, najgorzej na skrzyżowaniu gdy chciałem szybko ruszyć, bo zdarzało sie ze auto ruszyło i już w połowie byłem na środku drogi i nagle zgasło, bo szarpnęło na obrotach. Naprawili mi mape silnika (mapsensor) i jak ręką odjął. Silnik chodzi bardzo sprawnie, trzyma równo obroty na benzynie jak i lpg. Robili mi dokładną diagnostyke silnika i odnośnie tego check engine nie ma rozwiązania. Zacząłem wymieniać sondy i zaraz światełko wracało. Profesjonalni gazownicy powiedzieli, żebym zmienił katalizator, ale inni powiedzieli, że mają doświadczenie z tymi peugeotami i na gazie te sondy zawsze wyświetlają check engine.

Oprócz tego mam taki problem i dzisiaj jestem umówiony u mechanika, otóż jak jade to nagle stan paliwa (benzyny) wskazuje mi pełny zbiornik. Niestety przy instalacji LPG w tym aucie konieczne jest znów zamontowanie emulatora, który będzie wiedział ile tego paliwa jest faktycznie.

Odkąd kupiłem ten samochód, to mam bardzo mieszane uczucia, bo nawet w dużo starszym Lanosie takich problemów nie miałem jak z tym Francuzem.

[Mranton]

Dziękuję za odpowiedź, auto mam już naprawione od pory jak pisałem tak sie cieszyłem naprawą że zapomniałem się podzielić inormacja .
A więc wymieniłem całkowicie elektryczna przepustnice czyszczenie starej i wymiana wszystkich możliwych czujników niestety nie powidła się, po w wymianie przepustnicy auto jeździło silnik nie szarpał ale check dalej świecił, okazało się że nie wystarczy w peugocie wymienić części również trzeba zrobić adaptację w tym przypadku adaptacje przepustnicy.
Po 4 miesięcznej naprawie stwierdziłem że oddam auto do serwisu w salonie.
W salonie zrobili adaptację i diagnostykę silnika wszystko jest okey czasami ale rzadko silnik lekko skacze na obrotach jalowych .
Salon Peugot to jeden z drogich Marek samochodów ale jeśli chodzi o serwis i naprawy nie takie koszty straszne i lepiej mieć auto naprawione w 2 dni niż 4 miesiące.
Teraz tylko będę jeździć do salonu PRZEDEWSZYSTKIM ROBIA TAM RAPORTY I NIE NACIAGAJĄ KLIENTOW.