( Peugeot 5008 ) 1.6, THP. 156KM, duże remont silnika w Peugeot 5008

[maciek_5008]

Dzień dobry Wszystkim,
Jestem posiadaczem Peugeot 5008 od 1 roku. Ostatnio jest dosyć nie wesoło. Auto brało mi dużo oleju (1l/2200km)..
Zaczeło się 2 tyg. temu od naprawy auta. I diagnoza: skrzywiona pokrywa silnika plus dużo silikonu, faktycznie były wycieki więc zmieniono ją na nową (zamiennik).
Potem wyskoczył błąd (niskie ciśnienie oleju, szczególnie na biegu jałowym). Wymieniono pompę oleju, uszczelnienia oraz wymieniono olej na nowy.
Po 1200km wyskoczył po raz kolejny: wyrównać poziom oleju silnikowego. Ostatnio też jak stałem w korku pod Warszawą (po przejechaniu 150km bez przerwy), zauważyłem dymienie z rury wydechowej...
Dymienie pojawia się wg mnie kiedy auto jest mocno nagrzane plus stoję w korku. W innych sytuacjach nie widzę dymienia....
Patrzyliśmy wczoraj na kanale u mechanika- wycieków nie ma. Proszę doradźcie po tym opisie co może być?
Będę teraz konsultować się u kilku mechaników: co to może być plus jakie koszty naprawy.
Dziękuje za Wasz czas!

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Witam. Radzę sprzedać .Masz model silnika bardzo wyżyłowany . 156 KM z pojemności 1,6, coś musi w końcu trafić szlag, jest za mały do tego auta.
Ten silnik ma już dość...

[maciek_5008]

Dzisiaj zakład mechaniczny gdzie naprawiam auto zrobiło mi bardzo wstępną wycenę:
od scenariusza optymistycznego do negatywnego naprawa będzie kosztować od 3 500 do 8 000 pln..
Wg nich może być: uszczelki-głowica - 800 | śruby głowica- 110 | rozrząd/napinacz - 1000 lub 400 | tłoki - 1500 lub więcej regeneracja głowicy - max. 500, tulejowanie boku - max. 1000 | robocizna - 2-3 tys.
Oczywiście porozmawiam z nim w temacie: uszczelniaczy trzonków zaworowych do wymiany - to co pisał mareczek.
Spójrzcie na ten zakres prac i ceny - ma to sens wg Was?

Dzięki za pomoc!

[dociekliwy]

Cytat:
regeneracja głowicy - max. 500,

to stwierdzenie uważam za bardzo optymistyczne -
jesliby miało to dotyczyć wymiany samych uszczelniaczy jak w silnikach z XX w to jeszcze
ale w tym silniku-dokładniej głowicy z regulowanym wzniosem zaworów i zmiennymi fazami -to utopia
doczytałem, że były kłopoty ze smarowaniem -jeśli uszkodzone są łożyskowania wałków w głowicy ?
-to będzie wir w kieszeni

na tym silniku ktoś już się uczył i spuścił ....
ja nie decydowałbym się w Twojej sytuacji nawet na rozbiórkę tego silnika
weż to sprzedaj lub zwróć handlarzowi

[HERMES]

Jak masz dużo kasy i cierpliwości to dojdziesz do ładu ale czy warto?
Może drugi silnik zamiast ten remontować?
_________________
Prosze pytać na pw.

[Reklama]