( Peugeot 407 ) Gruszka paliwa 2.0HDI

[RafalFR]

Witam,
Mam problem z odpaleniem codziennie rano i muszę pompować gruszkę.
Parametry rozruchu są OK.
Rozrusznik 6+ zregenerowany. Nie mniej niż 230 obrotów ale skacze do 600 tak pokazuje PP2000
W PP2000 przelewy około 100% +/- 3%
Ciśnienie paliwa w trakcie rozruchu powyżej 220bar
Temperatura podobna jak na zewnątrz.

Jak podpompuje gruszkę codziennie rano to odpala bez problemu. Powietrza w układzie nie widzę. Rok temu wymieniłem opakowanie filtru.
Jak długo powinna trzymać gruszka po podpompowaniu? U mnie jest tak, że jak zrobi się twarda i poczekam minutę to znów mogę pompować. Czy tak powinno być?

Jak już odpali to żadnych problemów z pracą silnika nie mam. Pali za każdym razem. Przyspiesza normalnie.

Wiem, że jest zaworek w gruszce ale czy w pompie też jest?
Paliwo nie widzę by gdzieś uciekało.
Kodów błędów w PP2000 nie pokazuje.

Dodam, że jest to automat Peugeot 407 2.0HDI automat 2004
Dziękuje za podpowiedź.
Link do filmu: [youtube:f830518740] https://youtu.be/T6-bcszLFEQ [/youtube:f830518740]

[ATBCK]

tak, gruszka już po 30 sekundach będzie miękka i jest to normalne

gdzieś Ci się zapowietrza po nocy a ponieważ układ jest podciśnieniowy a nie ciśnieniowy to nie będzie wycieku paliwa a będzie łapanie lewego powietrza, dlatego znalezienie miejsca nieszczelności może nie być łatwe


często łapie nieszczelność na złączkach wchodzących w filtr paliwa

oczywiście inne miejsca też są możliwe

[RafalFR]

Obecnie dałem zawór zwrotny i po dwóch dniach widzę, że jest postęp.
Odpala po kilku sekundach kręcenia.
Jutro postaram się nagrać filmik z parametrami PP2000.
Dzisiaj samochód pokazywał -1.

Jak będzie Ok to zaworek który umieściłem za filtrem przeniosę przed filtr.
Wszystko zrobiłem na szybkozlączkach o przekroju kabla 10mm.

Edycja
Jednak po dwóch dniach uruchamiał się przyzwoicie a trzeciego już gorzej.
Oczywiście bez pompowania.
Linki do filmów :
https://youtu.be/osR5iOFjNUg
A tu już odpalił :
https://youtu.be/lwEuzIRlId4

Może to komuś coś podpowie

A jakie są objawy uszkodzonego zaworu niskiego ciśnienia.
Czy zatkane sitko może mieć wpływ na odpalanie? Zastanawiam się czy jest sens go ruszać. By sprawdzić w jakim jest stanie.
Komputer dalej nie pokazuje błędów.

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Witam. Zamontuj przeżroczysty wężyk paliwa, między filtrem a pompą wtryskową, będziesz widział czy dalej ciagnie gdzieś powietrze

[RafalFR]

Obecnie jest przezroczysty przewód i nie widzę powietrza. Dosłownie zero.
Jak ściskam mocno gruszkę to też nie widać by paliwo gdzieś wylatywało.
Wyciągnąłem ten zawór w pompie ale nie jest to wersja z sitkiem wiec tylko przedmuchałem i wsadziłem ponownie.
Postaram się jeszcze wymienić filtr paliwa bo był wymieniany w lato. Może jest jakiś kiepskiej jakości który zmniejsza wydajność pompy.

[Reklama]

[gargamel86]

Przerabiałem podobny temat. Sprawdź klapę zimnego powietrza w mieszalniku czy przypadkiem ci się nie zacina

[RafalFR]

Odłączyłem zaworek zwrotny. Po przedmuchaniu zaworu niskiego ciśnienia auto pali od kopa. Przynajmniej przez dwa dni.
Filtru jeszcze nie wymieniłem.
Pojeżdżę trochę i dam znać czy pomogło.

EDIT:
Na kilka dni pomogło. Czy jest jakaś możliwość sprawdzić ten zawór?
Albo może ktoś ma go sprawny do sprzedani,bo nowy kosztuje bardzo kasy.
Taki mam u siebie :
VDO
X39800300018Z

CITROEN / PEUGEOT
13150352

Taniej wyjdzie kupić używaną pompę

KOLEJNA EDYCJA:
Kupiłem całą pompę z zaworem.
Cała pompa kosztowała mnie miej niż sam zawór gdzie ludzie też mi nie byli wstanie zagwarantować czy zawór działa.
W tygodniu mam nadzieję, że uda mi się podmienić.
Będę pisał o dalszych postępach, bo może komuś się to przyda