( Peugeot 3008 ) Komunikat fap

[addazzo]

Witam!
Wczoraj zatankowałem paliwo jak zawsze do pełna. Po przejechaniu ok 4 km zapalił się komunikat możliwość zapchania filtra cząstek stałych, sprawdź w instrukcji obsługi. Samochód jeździ normalnie nie kopci, mocy nie traci, spalanie też normalne ogólnie zero objawów. Auto Peugeot 3008 rok 2010,silnik 1.6 HDi 110km przebieg 186 tys. Dodam że płyn był uzupełniany już przy przebiegu ok 140 tys przez poprzednich właścicieli ale nie pamiętają co się wtedy za komunikat wyświetlił. Auto jezd w cyklu mieszanym miasto - trasa 20 km.
Wiec mam pytanie czy będzie wymiana filtra czy też to komunikat oznacza że trzeba dolać płynu Walker/eloys(wizytę na komputer mam na poniedziałek a jeszcze muszę trochę pojeździć po mieście w sobotę)
Otwierając pokrywę silnika zauważyłem że z okolic filtra u dołu tam gdzie są dwa przewody od czujnika ciśnienia jest silne zachlapany/ubrudzony czarna oleista mazią a jeden przewód ten z przodu jest luźny, można go wyjąć ręką z tej
nakrętki od obudowy filtra nie ma płaskiego zakończenia na rurce którą ma dociskać nakrętka. Czy może to luźne połączenie powoduje ten błąd? Poradzi ktoś odnośnie tego problemu

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Śmiało możesz jeżdzić. Ten komunikat oznacza że jest niski stan dodatku do paliwa.
Uzupełnienie wystarcza zazwyczaj na 80 - 130 tyś km, zależy od warunków jazdy.
Ale taki komunikat może pojawić się też kiedy uszkodzony zostaje któryś z podzespołów który wpływa na poprawne działanie układu oczyszczania filtra, np korek paliwa. Czy podczas tankowania, był może włączony zapłon, czy może jakaś akcja z korkiem paliwa, np kilka razy wkręcany po tankowaniu itp. Często wtedy komputer łapie błędy.
Wtedy wystarcza samo wykasowanie błędu.

[dociekliwy]

[addazzo]

Witam!
Właśnie odebrałem samochód od mechanika.
Ten luźny przewód od podciśnienia filtra fap był uszkodzony (niestety nakrętka stawiła opór po zrobieniu małego obrotu więc przewód pospawaliśmy na sztywno aby nie rozbierać przodu auta i dało to efekt pozytywny więc znikł komunikat błędu).
Drugi problem to brak łączności ze zbiornikiem płynu FAP. W zbiorniku było jeszcze 0.7 ml płynu. Mechanik przeprowadził w komputerze procedurę wymiany filtra i zbiornika na nowy i dodatkowo zalał zbiornik płynem 3l. Z tym że zostało właśnie jeszcze 0.7 ml płynu. Czyli wyszło że zbiornik nie czyta 3l zalanego płynu i ta reszta co była poprostu już komputer jej nie odczytał i widział pusty zbiornik.
Auto zrobione a w razie następnej dolewki mam jeszcze ponad 1l płynu w zapasie.

[addazzo]

...a odnośnie tego korka od tankowania to czasami po zatankowaniu ma problem z dopasowaniem się do otworu zamknięciem go tak jakby wchodził tylko w jednym i tym samym położeniu, zanim go zamknę, przez co czasami zanim go dopasuję trochę wykonam manewrów z spasowaniem, teraz zwrócę większą uwagę na to. Ciekawe tylko czy jak myję auto i otwieram klapkę żeby też tam umyć to komp. wtryskuje ten dodatek.
Ogólnie auto już po naprawie. Może kiedyś komuś się przyda taka wskazówka.

[Reklama]