( Peugeot ) Zakup 508 SW

[maciejmacku]

Witam!

Jestem w trakcie poszukiwań mojego nowego samochodu i z kilku aspektów padło na 508 SW

Chciałbym tylko dowiedzieć się paru istotnych kwestii:
1. Skrzynia automatyczna w 2.0HDI 163KM - czy posiada koło dwumasowe tak jak wersja z manualem?
2. Jaki olej i co ile km do skrzyni automatycznej?
3. Jak wygląda wypalanie filtra FAP? Zapala się jakaś kontrolka?
4. Czy ktoś uzupełnia płyn w filtrze FAP czy jest on bezobsługowy?
5. Co ile km wymiana rozrządu i ile to kosztuje?
6. Czy turbina jest chłodzona cieczą? Jak o nią dbać?

To chyba tyle. Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedzi na te pytania!

[robarek]

1. Nie
2. Nie wymienia się.
3. Tak, na około 3000 km przed dolaniem płynu
4. Tak, ASO
5. Co 170 000 w/g instrukcji, części około 250-450, wymiana pewnie około 500?
6. Olejem, nie wyłączać silnika od razu po zatrzymaniu, wolne obroty około 20-30 sek i wtedy

[maciejmacku]

2. Nie wymienia się.
4. Tak, ASO

Ad. 2. Czytałem gdzieś i słyszałem, że olej w skrzyni automatycznej powinno się wymieniać co 60tys km.

Ad. 4. Co ile km dolewa się płyn do FAP? Są jakieś skutki, jeśli się tego nie zrobi? Co ile km się to robi i ile kosztuje?

[mimi31]

Panowie zweryfikujcie swoją wiedzę bo marnie z nią. Do rzeczy:
1.Automat nie posiada dwumasy.
2. Olej w zależności od roku produkcji auta. Pierwsze egzemplarze 2011 miały skrzynie zalane olejem JWS 3309, następne JWS 3324. Olej w skrzyni jak najbardziej należy wymieniać. Nie słuchaj kogoś kto mówi że olej jest dożywotni. Szczególnie ASO obstaje przy takim stwierdzeniu bo mają w tym interes. Jeśli kupisz auto z dużym przebiegiem to są dwie szkoły. Pierwsza mówi o wymianie dynamicznej z obowiązkowym płukaniem, druga mówi o statycznej kilkukrotnej. Producent skrzyni zaleca wymianę statyczną co 60tyś km. Ja stosuję pierwszą.
3. Wypalania filtra nie poczujesz, chyba że zainstalujesz sobie diodę w lusterku to będziesz widział kiedy się wypala. Wypalanie następuje w zależności od warunków drogowych. Dużo by o tym pisać.
4. W filtrze nie uzupełnia się płynu. Płyn jest w specjalnym zbiorniczku i jest automatycznie dozowany po każdym tankowaniu paliwa powyżej 10l. Pompa dozuje około 6g po zatankowaniu 70l paliwa. Fabryczna ilość dodatku to przeważnie 1.4l, ale fabryka wlewa również inne ilości. Od czego to zależy- nie wiadomo. Uzupełnienie dodatku to żaden problem, ale trzeba potem wpisać to w komputer.
5. Wymiana rozrządu w tych silnikach to 180tyś kiedy auto jest eksploatowane w warunkach miejskich, lub 240tyś w warunkach autostradowych. W obu przypadkach nie więcej niż 10 lat.
Turbina jest chłodzona cieczą. Po intensywnej jeździe warto przed zgaszeniem silnika odczekać minutkę na wolnych obrotach.