( Peugeot 407 ) Odkrecajace się wiecznie nakrętki wrryskiwaczy

[Kruszyn1]

Potrzebuje rady, co chwilę luzują się mi nakrętki na szpilkach wtryskiwaczy. Nowe szpilki, nakrętki i ciągle to samo.. podkładki chyba nie zbyt dobre rozwiązanie ?

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

https://allegro.pl/kategoria/motoryzacja?string=klej%20do%20gwint%C3%B3w&bmatch=baseline-al-product-cl-eyesa2-engag-dict45-aut-1-2-0605

[Kruszyn1]

Już poradziłem jakoś z tym ale za cholerę nie mogę poradzić sobie z uszczelnieniem, daje nowe podkładki, podgrzewam jeszcze je mocno żeby dopasowały się i ciągle puszcza.. gniazdo czyszczę ładnie, zbieram jeszcze frezem delikatnie. Grubsze podkładki można dac? Dodam że problem na 3 wtryskach.. wżerów nie ma

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Jaki masz silnik ,podaj symbol.

[Kruszyn1]

1.6 HDi (DV6TED4)

[Reklama]

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Ten silnik ma taką konstrukcję ,że wtryskiwacze przechodzą przez metalową część pokrywy zaworów. W tym silniku nie zobaczysz czy puszcza uszczelka miedziana wtryskiwacza, jeśli w koło wtryskiwacza jest mokro, to puszcza zimmering w pokrywie zaworów, uszczelniający wtryskiwacz przechodzący przez pokrywę.

[Kruszyn1]

No właśnie co chwilę wyjmuje je i widzę że całe zawalone spalinami, a czy brak gumowych simmeringow na tulejach wtrysków może skutkować też zbieraniem się tego wokół wtrysków ? Tulejki są tak zawalone jakimś syfem że nawet nie próbowałem ich wciskać Pokrywa ma uszczelkę plus dodatkowo silikonem ja potraktowałem delikatnie

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

W tych silnikach w koło wtrysków możesz zobaczyć tylko olej z pod pokrywy wtryskiwaczy. Dzieje się tak kiedy zimeringi nie trzymają szczelności - te czarne na zdjęciu, przy wymianie uszczelniacza wymienia się też pierścienie centrujące - te białe. Przy okazji jak odkręcisz przednią pokrywę zaworów - tą czarną plastikową , to wyczyścić separator oleju, to zmniejszy ciśnienie w komorze silnika i plucie olejem. Wymianę zimeringów i tulei centrujących robisz , bez odkręcania tylnej pokrywy zaworów, demontujesz tylko przednią pokrywę zaworów.
Szpilki wtryskiwaczy - gwint , co wkręcasz w głowicę, też powinien być uszczelniony klejem do gwintów.


https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-wtrysku-komplet-peugeot-1-6-hdi-9182852695?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci|1539874513|g|c&ev_adgr=|59073306472|292486833006|&utm_term=pla-464848428366||-|-20862|&utm_content=|pla|mc:130790146-p:9182852695|&gclid=EAIaIQobChMI76fF7oT06QIVjg8YCh1o3QQjEAQYBCABEgKw2PD_BwE

[Kruszyn1]

No właśnie u mnie nie było tych czarnych i nie ma nie wiem czy ktoś nawalił silikonu tam ale jest jakiś syf że nie idzie wcisnąć tego czarnego, spróbuję wygrzebać to i wcisnąć ten czarny. A pokrywa zaworów u mnie jest nowa raptem rok ma

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

W otworze może być pozostałość starego zimeringu i reszta z pierścienia centrującego, musisz to sprawdzić i usunąć. Nowy zimering wchodzi z oporem, ale tak ma być.