( Peugeot 307 ) 2.0 HDI 107KM nierowna praca na zimnym

[grzechu9009]

Witam serdecznie,

Posiadam od niedawna 307SW z silnikiem DW10ATED z FAP (107KM)

Po nocy i po dluzszym postoju silnik pracuje nierowno. Obroty skacza w zakresie 807-835
W tle slychac dzwiek jakby cos dudnilo: spaliny, powietrze... Przy wydechu tez to slychac.

Podlaczylem pp2000. Zaciekawila mnie wartosc powietrza doladowania (odczytana). Do momentu "podgrzania"silnika jest rowna cisnieniu atmosferycznemu. Przy dodawaniu gazu nie zmienia sie. Chwilowy skok pojawia sie wylacznie przy puszczeniu gazu. Kiedy silnik osiagnie powyzej 50st wtedy wartosc jest zblizona do zadanej, jednak rozna o jakies 100, rowniez przy dodawaniu gazu. Zaczyna wtedy pracowac turbina (slysze jej poswistywanie przy dodawaniu gazu, wczesniej nie) Silnik zaczyna wtedy pracowac troche rowniej, jednak pelna rownosc pracy osiaga gdy jest calkowicie rozgrzany, np po przejechaniu kilkunastu km.

Myslalem ze przyczyna jest nieszczelny lacznik w ukladzie powietrza. Auto dymilo. Lacznik wymieniony, auto ma moc, nie dymi ale nadal nierowno pracuje kiedy silnik jest zimny. Denerwuje mnie to.

Jakies sugestie?

[grzechu9009]

https://youtu.be/E1CvnvprBfk

Nagranie pracy silnika

[HERMES]

Czy ciśnienie paliwa jest stałe?
_________________
Prosze pytać na pw.

[grzechu9009]

W pp2000 roznica miedzy cisnieniem zmierzonym a wartoscia zadana skacze nawet od -30 do +30.

Cisnienie zmierzone tez nie jest stale i zmienia sie w zakresie +/-10

[grzechu9009]

1. Regulator cisnienia na pompie do wymiany czy mozna go jakos przeczyscic?

2. Dzisiaj odkrylem inny problem. Klapa od doplywu cieplego powietrza nie istnieje. Jest tylko oska...
Niestety nie potrafie stwierdzic czy fap jest nadal w grze czy ktos go juz "zlikwidowal" wiec jutro jade po sprawna klape. Gdybym mial 100% pewnosci ze zostal zlikwidowany (pod autem puszka i wszystkie przewody sa) to bym poprostu zaslepil te klape.

3. Czy skoro mam rozkrecona te "przepustnice" to moge zaslepic egr? I zdjac oraz zaslepic przewod podcisnienia do niego i/lub wylaczyc w pp2000?

[Reklama]

[grzechu9009]

Temat nadal aktualny.
Dzisiaj pojawil sie blad przejsciowy P1112
Auto zgaslo podczas jazdy.
Odpalilo za drugim razem.
Brak mocy az pojawil sie komunikat breaking fault. Po pojawieniu sie bledu moc wrocila. Kod nieznany, nie ma wzmianki w pp2000

Co do P1112:
Cisnienie paliwa w zbiorniku: 165 bar
RCO regulatora 97%
Obroty 1830
Temp paliwa -2

Regulator?
Pompa WC?
Czy wtryski?
Na jednym z wtryskow poci sie z przelewu[/img]