( Peugeot 407 ) 407 SW 3dm3 211 KM opinia porada

[entropia1979]

Witam wszystkich posiadaczy owego wozu, który bardzo mi się spodobał, i którego zamierzam nabyć. Ogólnie rzecz biorąc będę przesiadał się z bardzo prostego nissana bez żadnej wielce skomplikowanej elektryki, i którego będę chwalił zawsze za bezawaryjność i możliwość naprawy w prawie każdym warsztacie. Chciałbym zapytać jak w praktyce wygląda utrzymanie i konserwacja 407 SW, jak często średnio trzeba odwiedzać a.s.o. (pomijam aspekty eksploatacyjne typu wymiana części szybko zużywających się czy oleju) i jakie są średnie koszty utrzymania. Czy to prawda, że "każda nawet najdrobniejsza usterka/awaria" wymaga obecności w serwisie? Zakładamy, że nowy nabytek nie będzie z salonu, a tym samym nie będzie już na gwarancji.
pozdrawiam

[beers]

Jeżdżę takim tyle tylko, że sedanem. Kombiakiem nigdy nie jeździłem. Ale silnik, zawieszenie, skrzynia biegów identyczne czy cała elektryka identyczne. Jeśli kupować taki używany samochód to tylko wyłącznie w autoryzowanym salonie-serwisie Peugeota i to najlepiej gdy samochód jest tam od początku serwisowany. Jesli taki serwis działa uczciwie to w ich komputerze opisana jest cała historia tego samochodu, wszelkie przeglądy lub naprawy. Co do samych odczuć z jazdy 407 z silnikiem V6 to idealna praca silnika w połaczeniu z 6-stopniowym automatem AM6 japońskiej firmy Aisin. Zużycie paliwa w ruchu miejskim 14-15 litrów, na szosie 7-8 litrów przy prędkosci 100 km/h. Przy 130-140 9-10 litrów. Elektryka b.rozbudowana ale w przypadku mojego 407 absolutnie niezawodna. W okresie gwarancji wymieniony został tylko czujnik ciśnienia powietrza w jednym z kół. Poza tym nic oprócz oczywiście standardowych przeglądów. Po 4 latach eksploatacji i przebiegu 60 tys. km wymieniłem przed zimą akumulator bo dotychczasowa Varta miała już tylko 40% swojej pojemności. W ostatnim czasie musiałem też wymienić cewkę zapłonową przy jednym z cylindrów bo najpierw były objawy delikatnego falowania obrotów na biegu jałowym, a później jedna ze świec przestała działać, a tym samym i wyłączył się zpracy jeden z cylindrów. Po wymianie cewki wszystko jest znowu w najlepszym porządku. Oczywiście trzeba też pomysleć o przynajmniej częściowej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów jeśli przebieg przekracza już 100 tys km. Olej przy tym automacie musi bezwględnie odpowiadać specyfikacji JWS 3309 i niekoniecznie musi być to olej zalecany przez Peugeota czyli Esso JWS 3309 ale może być i innego renomowanego producenta ale musi spełniać specyfikację JWS 3309.