( Peugeot 407 ) poziom płynu filtra FAP

[pawi]

Czy może ktoś orientuje się jak we własnym zakresie sprawdzic poziom płynu eolys do filtra FAP. Wiem tyle, że zbiorniczek jest gdzieś w tylnym prawym nadkolu. Czy mozna to sprawdzic samemu? Chodzi o 407 2,0HDI kombi rok 2007.

[HERMES]

Zdemontuj zbiornik i wylej wszystko do menzurki to będziesz wiedział ile go jest bez podłączania do komputera albo podjedz do mnie jak jestes z wawy.
_________________
Prosze pytać na pw.

[pawi]

jasne tylko gdzie jest ten zbiorniczek na płyn

[Czaruś]

zbiorniczek płynu do fap znajduje się po lewej stronie przy tylnym kole dojście do niego jest możliwe po podniesieniu samochodu sam zbiornik jest przezroczysty i widać ile jest płynu [jest czarny i gęsty] wg. znawców powinno go wystarczyć na około 180000 km. jest on dozowany do filtra przy każdym otwarciu korka wlewu paliwa dlatego warto tankować do pełna i wyjeżdżać paliwo prawie do końca

[pawi]

Jednak po lewej, a nie po prawej stronie? To zmienia postac rzeczy. Dzieki.

[Reklama]

[l_eszczu]

Wczoraj uzupełniłem EOLYS (wyswietlił sie kom. o niskim poziomie).
Przy podłączeniu do kompa ujawniła sie usterka czujnika obecności korka.
System dostaje inf. ze zbiornik jest cały czas otwarty.
Czy jest to na tyle poważna sprawa, ze trzeba ją robić natychmiast czy można jeszcze z tym pojezdzić?
Zastanawiam sie czy nie bedzie to miało wpływu na dozowanie eolys.
Serwis wycenił mi usługę z kosztem czujnika na 400 zł :/

[pawi]

Płyn uzupełniałes sam czy w serwisie. Ile kosztowało samo uzupełnienie płynu?

[l_eszczu]

w serwisie.
3 litry płynu 464 zł, 111zł robota, konfiguracja kompa 50 zł.

To jak z tym korkiem??

[autoelektronika]

wymienicz musisz ale nie musisz tego robic w servisie koszt czujnika ok 100zl wymiana jest prosta wystarczy opuscic prawe nadole wyjac stary czujnik i zamontowac nowy
_________________
tel 503 553 691

[Demoskinos]

A ja mam takie pytanie w jakim momencie komputer sygnalizuje brak bądź niski stan płynu eolys. Chodzi mi o to, czy np. zapali się komunikat jak w zbiorniczku pozostanie 1 czy też 2 litry, a może 200 ml. I ew. ile przy pozostałej ilości można zrobić jeszcze km? Wyczytałem z różnych postów, że na 1 l płynu eolys można zrobić 50 tys km, w innym pisze, że niespełna 10 tyś km (50 ml na 500 km)...Jeżeli ktoś kto posiada wiedzę mógłby to opisać to byłbym wdzięczny.

[ATBCK]

Róznie jest z tym zużyciem.
U mnie jest bardzo małe.
Pół litra mi zeżarło przez 80tys km.

[magma1974]

[pawi]

wczoraj po podłączeniu 407 pod komp celem sprawdzenia ilości pozostałego płynu do FAP-a komp pokazał 72,4 gramy i z tego co pamiętam 1,4 ml czynnego środka. Co to oznacza ile faktycznie mam jeszcze tego płynu w zbiorniczku. Zdaje sobie sprawę, że trudno określić na ile kilometrów jazdy jeszcze go wystarczy bo to zależy od samej jazdy trasa/miasto, ale zapewne można wyliczyć na ile tankowań wystarczy. Płyn wtryskiwany jest przy każdym tankowaniu. Ile płynu wtryskiwane jest jednorazowo ? FAP jak pokazał komp zanieczyszczony jest w 42 % jazda tylko po miescie

[ATBCK]

Raczej nie mogło zostać 1,4ml bo aż tak dokładnych jednostek nie ma.
U mnie pokazałoby np 14ml.

U mnie po zresetowaniu ilości dodatku, czyli uzupełnieniu zobiło sie 2400ml. Sam resetowałem.
Mimo że wlałem 3000ml to i tak komp pokazuje że jest 2400ml bo taki jest przyjety max poziom dla silnika 1,6hdi.

Co do zużycia to przy każdym tankowaniu spada mi o 1ml.

[magma1974]

a u mnie wyswietla 3000 ml
_________________
WŁASNA LEXIA

[szajloh]

[cristof50]

[paulPL]

[pookie]

To ja mam taki problem:
W zeszłym roku robiłem w ASO dolewkę Eolysa. W tym roku, wężyk ze zbiornika Eolysa był uprzejmy pęknąć. Koszt samego naczynia w ASO - ponad 1200 zł .
Czy jeżeli kupię zbiornik używany, wymienię go, przeleję to co zostało w dotychczasowym (o ile zostało) i zrobię dolewkę- np. 1 - 2 litrów, będę musiał programować jeszcze komputer? Czy komputer będzie widział taką podmiankę, czy potraktuje, że nic się nie stało?

pozdrawiam

[ATBCK]

potraktuje że nic się nie stało, czyli jak dolejesz cokolwiek to i tak tego nie zauważy

[widmoboy]

Mam dylemat, wymieniłem własnorecznie czujnik korka paliwa (choć nie jest to takie proste jak ktoś opisał). Jest teraz widoczny jako obecny/brak. I pytanie, w którym momencie jest podawany dodatek do zbiornika? Pojechałem zatankowac po wymianie czujnika i nie słyszałem pompki.
W teście słychać bzyk w zbiorniku.
Która wartość w pp informuje o podaniu dodatku?

[marcin1979]

Koledzy mówicie o dolaniu tego płynu do zbiorniczka po zdemontowaniu nadkola.Więc ja mam problem ponieważ zdemontowałem oba nadkola i żadnego zbiorniczka nie ma .Coś mi się obiło o uszy że nowsze modele już tego nie mają (mój model jest z drugiej połowy 2007 roku)Jeżdże trzy lata i było ok .No i komunikat PARTICLE FILTER ADDITIVE LEVEL TOO LOW się pojawił czyli niski poziom tego płynu i gdzie go dolać co robić .wole wasze komentarze bo serwisom nie wierze .Pomóżcie

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Witam Zbiornik jest nie w nadkolu , tylko przed tylnym lewym kołem, na wysokości tylnej kanapy . Jest schowany za osłoną z aluminiowej blachy.

[marcin1979]

kurcze zdiolem koło zdiołem nadkole i nic więcej nie ma do odkręcenia sama blacza i nic aluminiowego .zdemontowałem kanapy wykładny plastiki od srodka i nic nie ma .z zawodu jestem mechanikiem a tego nie ma zbiorniczka

[ATBCK]

zbiorniczek jest pod zbiornikiem paliwa przy lewych tylnych drzwiach

jeden zbiornik leży na drugim niejako

jak będziesz szedł po linii progu to zobaczysz wężyk od zbiorniczka eolys z szybkozłączką jak przy filtrze paliwa

[marcin1979]

Dziękuje za pomoc a powiedzcie jaki ten płyn bo serwis powiedział ze rózne są rodzaje .czy to jest ważne jaki .Mam Peugeot 407 z 2007 1.6 hdi z 2007 roku

[ATBCK]

eolys 176, który został zastąpiony przez infineum 7995
czyli jeden z tych dwóch

[cristof50]

[ATBCK]

kalkulator dodatku do ON jeżeli posiadasz lub kalkulator silnika/informacje o Fap

[lukaszz1231]

Witam. Podepnę się pod temat. Szukam czujnika obecności korka i nigdzie nie mogę go znaleźć. W sensie chcę kupić nowy. Mieszkam w UK. Przeszukałem już wszystko i nadal nic. Na polskich stronach sklepów z częściami też próbowałem. Wie ktoś może gdzie mogę to dostać? Jaki koszt tego czujnika w ASO? Dziękuję z góry za odpowiedź. Pozdrawiam

[Demo72]

[ATBCK]

tak na 100% eolys 176, który nie jest juz produkowany i został zastąpiony przez Infineum F7995

[Demo72]

Byłem dzisiaj w ASO. Stwierdzili, że Eloys mam full, a poziom płynu w kompie był resetowany i nie ma potrzeby go uzupełniać.

Auto mam od stycznia 2014, więc może Francuz przede mną uzupełnił płyn. Jednakże błąd jest dalej (Particle filter additive level" + obrazek filtra) i nie wiem co może byś jego powodem.
Zasugerowali mi przyjazd na diagnostykę w innym terminie.
Na moje pytanie co może być powodem zaistniałej sytuacji usłyszałem, że np. pompka, BSI, i coś jeszcze ale już nie pamiętam.
Jakie jest Wasze zdanie?

[mdejko]

Witam serdecznie!

chciałbym Was prosić o pomoc z moim fap,

mam oddzielny kalkulator dodatku, dolałem na full płynu eolys, w kalkulatorze zresetowałem ilość dodatku pobranego ze zbiornika oraz wtryśniętego do fap i teraz mam wszystko 0

w kalkulatorze silnika ilość dodatku w zbiorniku pokazuje ciągle 0 !!! dlaczego ?
masa doadtku w fap także zawsze jest 0

tankowałem auto już w sumie z 80L a ilość dadatku pobranego ze zbiornika ciągle jest 0

robiłem test pompy dodatku i działa prawidłowo

zrobiłem w sumie ok 1000km na trasie i fap się zapełnia pomimo b.spokojnej jazdy i pomimo, że temperatura przed fap oscylowała w granicach 400st.C co więcej komputer uruchomił przy 60% oczyszczanie fap i robił to b.długo bo przez ok 50km i na koniec w temperaturze ok 650-700st.C

więc wygląda mi na to, że komputer wcale nie dodaje płynu do paliwa pomimo, iż wszystko jest sprawne

czy może gdzieś trzeba ustawić dozowanie tego dodatku w stosunku do paliwa?

[mdejko]

Witam serdecznie!

chciałbym Was prosić o pomoc z moim fap,

mam oddzielny kalkulator dodatku, dolałem na full płynu eolys, w kalkulatorze zresetowałem ilość dodatku pobranego ze zbiornika oraz wtryśniętego do fap i teraz mam wszystko 0

w kalkulatorze silnika ilość dodatku w zbiorniku pokazuje ciągle 0 !!! dlaczego ?
masa doadtku w fap także zawsze jest 0

tankowałem auto już w sumie z 80L a ilość dadatku pobranego ze zbiornika ciągle jest 0

robiłem test pompy dodatku i działa prawidłowo

zrobiłem w sumie ok 1000km na trasie i fap się zapełnia pomimo b.spokojnej jazdy i pomimo, że temperatura przed fap oscylowała w granicach 400st.C co więcej komputer uruchomił przy 60% oczyszczanie fap i robił to b.długo bo przez ok 50km i na koniec w temperaturze ok 650-700st.C

więc wygląda mi na to, że komputer wcale nie dodaje płynu do paliwa pomimo, iż wszystko jest sprawne

czy może gdzieś trzeba ustawić dozowanie tego dodatku w stosunku do paliwa?

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Witam. Musisz wpisać ile dodatku wlałeś, ile jest teraz w zbiorniczku.
Na tej podstawie i na ilości, cykli wtrysku pompki dodatku, komputer określa ilość zużytego dodatku.
W tej chwili kalkulator dodatku widzi pusty zbiorniczek.

[mdejko]

nigdzie nie ma opcji podania ilości płynu, wg.ppp2000 procedura wygląda tak

1. uzupełnić zbiornik z płynem
2. wyzerować 2 licznik (czyli ile pobrano ze zbiornika płynu)
3. odłączyć PC
4. odkręcić korek wlewu na 5s i zakręcić

i tyle opcji..... więcej nic nie ma...

dodam tylko że mam 307SW 1,6hdi 2005r.

[trzy_paczki]

Witam serdecznie forumowiczów


Od jakiegoś czasu borykam się z problemem związanym z brakiem wykrycia przez komputer korka wlewu paliwa. Korek mam używany, aczkolwiek od tego modelu. Serwisant w salonie citroena stwierdził, że nawet gdybym tego korka nie miał fizycznie, to nie ma to wpływu na ilość dozowanego płynu do paliwa podczas tankowania. Auto wg niego wie poprzez pływak w zbiorniku, że auto zostało zatankowane i dozuje odpowiednią ilość tego płynu. W komputerze wyskakuje tylko ten jedne błąd, który nie jest związany z dozowaniem wg diagnosty. Gdyby np pompka była zepsuta od podawania tego płynu, czy wąż byłby przytkany to komputer powinien to wykryć.


Drugą sprawą jest to że jakieś pół roku temu wyskoczył mi błąd mówiący o małej ilości płynu do PDF-a. Podjechałem do swojego mechanika, z kupionym zapasem płynu, po rozkręceniu obudowy, okazało się, że płynu było na oko jakieś 3/4 zbiorniczka (o pojemności chyba 3,2l) Płynu nie dolaliśmy bo po pierwsze było go dużo, a pod drugie mechanik nie mógł wpompować go do tego worka...


Po ok dwóch tygodnia, sam rozkręciłem obudowę wyciągnąłem worek i zważyłem go na wadze kuchennej


07 listopada - licznik 182334 km - waga worka 2,424kg
17 kwiecień - licznik 186506 km - waga worka 2,205 kg


przejechane - 4172 km - zużyto 219g płynu / zatankowałem przez ten czas 391 l paliwa (8 tankowań do pełna)


Dodam tylko że mechanik wbił ręcznie ilość płynu w komputerze na maximum, i zanim do niego podjadę by podłączyć auto pod komputer by sprawdzić stan płynu w komputerze to chciałbym otrzymać jakieś rady od Was
Stan filtra PDF komputer pokazywał na 40% "zapchany"




Moje pytania do ów problemów są następujące


1. Czy zużycie 219g płynu na ilość przejechanych km/ ilość zatankowanego paliwa jest normalna/ za mała/ za duża?
2. Dlaczego komputer pokazywał minimalną ilość płynu w zbiorniczku (pokazywał on ok 0,7l), a w rzeczywistości było go 2.424kg
3. Dlaczego nie udało się wtłoczyć tego płynu do zbiorniczka, czy to wina
4. Czy diagnosta z salonu citroena faktycznie miał rację mówiąc ze błąd korka nie ma wpływu na ilość dozowanego płynu do paliwa




Czekam na odpowiedzi i pomoc w tej sprawie

[SNJ]

Odkopuję temat. W jaki sposób sprawdzić, czy Eolys został dodany do paliwa. Czujnik obecności korka ok, płyn Eolys jest, podczas testu pompki, słychać ją

[tepe]

siemka, dzięki za poradę, niedługo będę musiał się tym zająć/
pozdro
_________________
byku