( Peugeot 407 ) zimny ciężko pali- regulacja zaworów?? pomocy

[wiesio81]

witam . mam 2.0 hdi 136KM i problem jest taki że nie chce mi palić po nocy(łapie ale złapać nie może). jak już wkońcu odpali i po min go zgasze i powiedzmy za 6h przyjde zapali od szczała przy nawet całodziennej -15 stopniowej temperaturze - problem jest zawsze po przestaniu jakichś 12 h zawsze po nocy. o co tu może chodzić??
Dodam jeszcze że wymieniłem już wszystko, założyłem zawór zwrotny na dolot paliwa tak więc ciśnienie paliwa trzyma napewno, wymieniłem świece, nowy akumulator mocny i dobrej firmy, sprawdziłem przekaźnik świec-wychodzi z niego prąd i napewno grzeje świece, czyściłem wtryski przez dolewanie stp do paliwa dodam jeszcze ze tankuje tylko na jednej stacji i zawsze v-povera, po podłączeniu do planeta nie ma żadnych błędów, wtryski wmiare dobrze dają i nie są rozjechane, przy rozruchu na zimnym wszystkie parametry pokazywało dobrze łącznie z czujnikami ciśnienia i temperatury, wymieniłem rozrząd wszystko idealnie i pasuje na znaki, wymieniłem filtr paliwa na dobrej renomowanej marki(nie filtrona) i dalej nic PROSZĘ !!!!! O JAKĄKOLWIEK RADĘ I POMOC CO BY TEMU MOJEMU AUTKU BYŁO bo już ręce rozkładam

Dodam jeszcze ze nurtuje mnie sprawa REGULACJI ZAWORÓW, tu nic nie patrzyłem ale wiem że jak zawory podstawione to brakuje mu troche mocy i ciężko pali a u mnie własnie tak jest. Tak więc czy regulował ktoś zawory, czy to wogule jest możliwe przy tym silniku czy tam jest regulacja na płytki czy hydrauliczne bo nigdzie nie mogę na ten temat nic znaleść
Dziękuje ,pozdrawiam i czekam na jakieś mądre rady

[sebast10]

z tego co wiem to zawory hudrauliczne wiec nie masz co tam szukac:)
sprawdz kompresje slyszalem wiele na ten temat a to ze wtryski nie dokrecone a to ze swieczki tez niedokrecone uciekalo:)
jak pod chmurka trzymany to zawsze kiepsko pali...moj rowniez!!!!ale zawsze za pierwszym razem po jakis 3-5s krecenia przy -19 dla mnie to tez nienormalne wczesniej mialem benzyne 405 mi16...ale mowia ze diesel tak ma:)

[pisarmen]

no niestety diesla cięzej jest zapalić, jesli sprawa tak wyglada tylko przy duzych mrozach to moze spróbuj podgrzać go na świecach nie raz ale 2-3 razy z kilkudziesięciosekundowymi przerwami. czsem moze być tak ze silnik ma jakis malutki defekt i bedzie sie tak zachowywał

[wiesio81]

świeczki nowe więc dokręcone, wtryski raczej też ale popatrze jeszcze, co do grzania na 2-3 razy nic nie daje , wpiołem się w kostkę i swiece podpiołem nawet na ostro pod aku z przełącznikiem i dalej nie chce palić i co gorsza nie chodzi tu o mrozy jakieś 20stopniowe, autko nie chce mi juz palić od 3 stopni na plusie- chełtam chełtam chełtam i nic dopiero po 30s nawet minucie łaskawie zapali.
Słyszalem ze musi być dobry rozrusznik - też sprawdzałem, mam 6+, aku nowiusienki centra 74ah. Robiłem tez telekodowanie na naszą strefe bo auto było kupione we włoszech a tam troche cieplej i dalej nic!!!
A co do ciśnienia w garczkach to nie mam narazie testera by to zmierzyć nawet nie wiem ile powinno to być tych barów ...ale chyba ok 30 to napewno, ale przy wymianie rozrządu jak kręciłem kołem by sprawdzić czy wszystko jest ok, to kompresje miał [cenzura]ą- ciężko było obrucić z garczka na garczek

[pisarmen]

nie przeskoczył ci czasm pasek rozrządu?? i czy te problemy pojawiły sie nagle?? moze wtryski albo pompa pada??
moze nie dawać już odpowiedniego ciśnienia
czytałem tez kiedyś o jakimś sposobie czyszczenia całego układu, tania i dobra sprawa dla silników z przebiegiem juz nieco ponad 100 tys i wiecej. wpinają sie w obwód paliwowy i odpalają go na kilkanaście minut na mieszance oleju nappędowego i jakiegoś roztworu który jest tajemnica. chodzac tak silnik czyści przewody wtryski pompe i nieraz działa tak samo jak po regeneracji. koszt to cos koło 100-200 zł (coś tak pamiętam) zamiast 1500 zł i więcej za regeneracje.

[Reklama]

[wiesio81]

pasek dopiero co wymieniony a i na starym działo sie tak samo, wtryski według planeta stoja dobrze i równo, czyściłem je jeszcze 2-3 razy czyścicielem wtrysków 'stp', cisnienie raczej jest bo paliwko napewno nie schodzi nawet po tygodniu postoju( dla pewności założyłem na węza zawór zwrotny) a i ciosa też ma z od czasu do czasu małymi przerwami ale to chyba już wina elektrozaworu turbiny, a problemy pojawiły sie wtedy jak tylko spadła temp. do 0 stopni

[pisarmen]

to cięzka sprawa. ale ja bym wyjął wtryski i na stole sprawdził. tak samo ciesnienie pompy i dawkowanie. nastepnie cisnienie na cylindrach. mozliwe ze zawory sie już wyjechały i cienienia nie trzyma??

[pisarmen]

jeszcze jedna ,yśl mi wpadła. uszczelka pod głowica. moze dostaje sie na tłoki płyn?? jak bedzie zalany napewno straci własciwości objętościowe no i nie wytworzy należytej mieszanki gdyż zawsze bedzie tam płyn. dopiero jak przedmucha i wypluje płym odpala. nie ubywa płynu??
z olejem wszystko ok?? nie robi się mleko?? nie wypluwa płynu?? jak sie bedzie dostawała kompresja do układu chłodzenia to bedą bombelki moze sie zapowietrzać układ i słabiej grzać muszisz poszukać

[wiesio81]

tak właśnie sobie myśle, musze spawdzić ciśnienie w garczkach, myślałem o tych zaworach ale skoro chydrauliczne to nie ma co szukać... Dziwi mnie tylko to że o 8 rano ciężko pali ale odpali po jakims czasie pochodzi dosłownie minute, gasze i po 15 powiedzmy pale go jesze raz to pali od szczala, natomaiast już po nocy temat sie powtarza, mimo że temperatura jest ciągle ta sama
Ręce opadają i chyba byle do wiosny a później do żyda....

[pisarmen]

więc nie ma znaczenia chyba pora a czas jaki stoi
wiec moze jednak ta uszczelka??
nie ma przedmuchów?? spadku mocy?? nie bierze oleju?? zaobserwuj płyn w układzie chłodzenia. jakaś przyczyna musi być. a jak się już ją znajdzie to może nie warto bedzie go sprzedawać

[nordjp]

Na pewno nie jest powodem tej usterki :
- uszkodzona uszczelka pod głowicą
- zużyte wtryskiwacze
- zużycie silnika ( spadek kompresji)
- rozrusznik
Tego typu usterka wiąże się zazwyczaj z błędnym wskazanie jednego z czujników odpowiedzialnych za ustawienie dawki rozruchowej silnika zależnej np. od temperatury. Sprawa do wykrycia przez tuningowców. Nie dla mechanika.
Dobrze byłoby, aby autor tematu zamknął go informacją o sposobie usunięcia usterki.
Pozdrawiam
_________________
nord

[aldar]

[pioterxxl@interia.pl]

witam..wiem ze temat jest stary ale mam identycznyproblem,czy znaleziono rozwiazanie?? dziekuje za odpowiedz

[mucha123ster]

Witam chyba jestem kolejna osoba ktora ma dokladnie takie problemy.
Czy ktos wie jak je rozwiazac ?? pomocy!!

[mucha123ster]

Witam chyba jestem kolejna osoba ktora ma dokladnie takie problemy.
Czy ktos wie jak je rozwiazac ?? pomocy!!

[rgumik]

Witam
Mam ten sam problem 2.0 HDI 2005 r.
Dodatkowo zaobserwowałem że podczas jazdy, nawet jak jest rozgrzany, potrafi załaczyć świece żarowe na 5-10 min.
Wymieniłem, akumulator, świece, filtry, dodatek do paliwa i nadal, rano pierwsze odpalenie sprawia problem. Potem pali od strzała
Proszę o pomoc

[Stackar69]

Witam,

Czy ktoś może wygrał już tą nierówną walkę? Jeśli tak to proszę o jakieś info co to może być?

Pozdrawiam

[arcus1985]

Witam serdecznie.jestem tu pierwszy raz, więc z góry przepraszam za moje błędy i dołączam się do tematu.czy ktoś zdiagnozowaI problem z uruchomieniem autka na zimnym silniku?u mnie problem jest tylko po nocy poniżej 0st.gdy tylko jest + 1na zewnątrz to odpala od strzała.na mrozie pierwszy rozruch- odpala i gaśnie, albo jak nie chce żeby zgasł to muszę dłużej kręcić rozrusznikiem.co to może być?planet wyświetla błąd przekaźnika świec, świece mam nowe( taki sam efekt był na starych) dziękuję za pomoc

[marsik72]

witam serdecznie również borykam się z takim problemem, pomoże ktoś bo ręce opadają....;(

[bartss11]

Nieszczelność w układzie paliwowym?...zapowietrza się ?

Przed uruchomieniem silnika po dłuższym postoju :
1. Stacyjkę przełączyć na zapłon.
2. Przy filtrze paliwa jest gruszka do pompowania - podpompować 2 razy, aż będzie twarda.
3. Odpalasz

[arcus1985]

U mnie to było sprawdzane, nawet obudowę filtra wymieniłem na nowy oryginał (zamienników brak)bo istniało podejzenie na mikro pęknięcie, ale to też nic nie dało.na chwilę obecną, jak przekrece kluczyk na zapłon i poczekam do końca aż do napisu Oil ok to odpali od razu za pierwszym i nie gaśnie.później już odpala bez czekania na kontrolki i napis.w związku z powyższym nie jestem pewien, a właściwie to nie wiem czy któryś z kalkulatorów nie ładuje informacji za późno i stąd te czekanie przy pierwszym rozruchu?planet nie wykazuje żadnych błędów.wyeliminowalem wszystkie po kolei.

[arcus1985]

Witam ponownie.lekkie ochlodzenie i temat ciężkiego rozruchu pojawił się ponownie.czy któryś z forumowiczów rozwiązał swój problem???dzięki z góry za info i jakiekolwiek wskazówki.

[leszcz 407 sw 2.0hdi]

Witam. Jedyna i słuszna rada by rozwiązać ten problem, to zrobić diagboxem, czy pp zapis parametrów w czasie rozruchu zimnego silnika, a nastepnie analiza tego zapisu: Temperatura powietrza i paliwa , obroty silnika przy rozruchy , ciśnie paliwa i praca wtryskiwaczy, o ile ciśnienie minimalne paliwa zostało osiągnięte i sterownik otwiera wtryskiwacze.

Tu masz więcej danych

http://peugeot.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=202871

[Stackar69]

Tak poradziłem sobie z problemem. Tzn. po tym jak mi opadły ręcę pojechałem do serwisu i tam o dziwo jakiś mechanik (młody łepek) zaczął od tego czego nikt inny nie robił, sprawdził filtr paliwa! w środku po zaświeceniu latarką pojawiły się opiłki metalu. uznaliśmy, że te opiłki w układzie zasilania paliwem mogą pochodzić tylko z jednego miejsca POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA. Wymieniłem pompę i auto zimą odpalało normalnie za każdym razem. Miałem zimą tez taki "szklany klekot" po odpaleniu na zimnym silniku i wymieniłem takie coś co popycha zawory (nie jestem mistrzem świata w nazywaniu części silnika), ale nie wiem czy to zadziałało bo sprzedałem auto przed zimą (wcześniej mechanicy diagnozowali to jako wtryskiwacze) ale je wymieniłem i ten dźwięk dalej występował.
Także Koledzy proponuje zacząć od najprostszej czynności, latarkę (nawet w dzień) i odkręć filtr paliwa i poświeć zobacz czy na dnie pojemnika od Filtra nic nie połyskuje.