( Peugeot 407 ) Stuki w przekładni kierowniczej w 407 2.0hdi

[alfa145boxer]

Witam! Mam problem z 407 o przebiegu ok.91000 tyś. km. Przy skręcie w prawo na nawierzchni kostkowej coś zdecydowanie stuka w (jak myślę) okolicach przekładni kierowniczej. Zawieszenie całe było sprawdzane na szarpakach i żadnych luzów nie wykryto. Może ktoś miał już podobny problem?! Pozdrawiam

[magdaboom]

Wymień przegub. Jak podniesiesz auto to ukaże się rozwalona guma na przegubie z olejem/smar więc nie będzie trzeba zgadywać który to. Pozdrawiam
_________________
Pomagam więc Stawiasz Piwo!

[alfa145boxer]

Przegub odpada na pewno. Stukot(a nawet takie chrupotanie) następuje praktycznie przy małej prędkości i to bez znaczenia w którą stronę skręcę.Czuję nawet małe wibracje na kierownicy. Wyczuwam to jak parkuje samochod.Moze to wina płynu do wspomagania? Wyczytałem także tutaj,że może coś być z przewodem od wspomagania.

[magdaboom]

[alfa145boxer]

to nie jest przegub,bo auto było dwa razy na podnośniku i całe zawieszenie było sprawdzane.Przy manewrach przy niskiej prędkości (na parkingu na przykład) przy skręcaniu kół coś w układzie kierowniczym(dzwięk ewidentnie wydobywa się z układu kierowniczego-prawdopodobnie przekładnia) wydaje takie stukanie... Nie potrafię tego lepiej określić niż chrobotanie z takim lekko (ale naprawdę lekko) wyczuwalnym drżeniem kierownicy.Czuć to także jak podjezdzam na krawężnik(czuć takie głuche stuknięcie właśnie z układu kierowniczego-dokładniej z kolumny kierowniczej,sama kierownica także w tym momencie zadrży).Przegub wewnętrzny natomiast,gdy jest uszkodzony to objawia sie to w taki sposób,że czuć wibracje delikatne w układzie kierowniczym,ale przy jezdzie na wprost i to przy szybszej jezdzie,a tu jest wszystko ok.W poprzednim aucie(renault) miałem właśnie ten przegub uszkodzony i takie były objawy.

[Reklama]

[Jackal007]

Sprawdz nadkole a w szczegolnosci czy nie jest poluzowane gdyz moze uderzac aluminiowy wspornik o to nadkole. Zauwaz ze przy tym sworzniu jest bardzo mala odleglosc od nadkola.

[alfa145boxer]

sprawdziłem,i jest ok, nadkola nawet nie drgną,nie mam siły już na to Najgorsze jest to,że ten dzwięk ewidentnie wydobywa sie z przekładni,ale tylko podczas skrętu w lewo lub prawo(do skrajnego położenia kierownicy) i to na kostce brukowej,lub na jakieś nierówności,czuć to także jak podjeżdzam na krawężnik. Mechanik,sam nie jest pewny co to jest,a nie chce"pól auta rozbierać".

[hincu09]

Czesc ja mam podobny problem w mojej 308 podam link do filmiku posluchaj i daj znac czy tak samo u Ciebie stuka https://www.youtube.com/watch?v=18I27R8wCGE

[bartek848]

Objawy wystepuja na postoju??
jezeli tak, to mozemy wykluczyc przeguby półosi
Dziwne chrobotanie na postoju moze byc przyczyna zużytych łożysk mcpersona w 308 (niedotyczy 407, jest tam inne zawieszenie)

[Transit 2]

Witam, jeżeli przy maksymalnym skręcie koła (aż do oporu) tak jakby wibracje miał być kierownicy, to być może coś z regulacją skrętu jest nie tak lub maglownica. Najlepiej na początek wymień płyn od wspomagania a wtedy zobaczymy co dalej.

[zi0allegro]

Typowe luzy maga ,trzepaki nie wykryja a na kostce brukowej muzyka nie pomoze. Na szczescie odbedzie sie bez wydatkow,jesli niie masz kanalu odkrec lewe kolo . Na magu znajdziesz srube regulacyjna ktora usunie luz ,wkrec ja baedziej. Jesli zbyt mocno dokrecisz to kierownica nie bedzie odbijac.

[zi0allegro]

Lepiej od lewej strony ponieważ od dołu przeszkadza stabilizator . Odkręcisz koło i dosięgniesz ręką jest to klucz 17 lecz musisz mieć nasadowy lub klucz oczkowy wygięty.
W moim przypadku wystarczyło poł obrotu zeby te nieprzyjemności znikły.
Pamiętaj aby koła były na wprost gdy bedziesz regulował.

Jesli mag cieknie to już trzeba wymienić uszczelniacze, jesli same odgłosy i wibrację, to regulacja wystarczy.

90% mechaników zleci Ci wymianę maga lub regenerację dlatego ze przy wymianie lub regeneracji zarobią krocię a przy regulacji groszę. Następnie wyregulują śruba i zadzwonią ze regeneracją zrobiona. Historia z zycia wzięta.

[alfa145boxer]

auta fakt faktem już nie mam,ale był to przewód od wspomagania.pzdr

[genenext]

Podłączę się do dość starego już tematu alfa145boxer stukającej maglownicy. Mianowicie w moim Peugeot 407SW 2.0HDI z 2009 roku właśnie stuka maglownica. Wszystkie elementy wyeliminowane a stukanie najbardziej słychać przy zgaszonym silniku na postoju podczas gwałtownych krótkich ruchów kierownicą, wycieków z maglownicy nie ma. Mam pytanie do zi0allegro jakim dokładnie kluczem można skasować luz na maglownicy. 17 nasadka pasuje ale bez grzechotki 3/8" wchodzi, z grzechotką się nie mieści, ława nie pozwala. Czy masz może jakiś specjalny, dorabiany klucz, np. giętą oczkowa 17 ale skrócona?
_________________
Pozdrawiam,
genenext

[genenext]