( Peugeot Partner ) Jaka uszczelka pod głowicę

[komarwojnicz10]

Witam koledzy mam taki problem,mianowicie nie wiem jaką kupić uszczelkę pod głowicę do Partnera 2005r. diesel,poj.1868.,ma klimę i wspomaganie,skrzynia normalna nr. vin;VF3GJWJYB9512989,.Facet w sklepie pyta jaka ma być grubość i ile ma mieć otworów???? ...NO TO JAK KOLEDZY POMOŻECIE??pozdr.

[Transit 2]

Witam.
Zobacz na starej uszczelce ile ma otworów oraz jaką grubość planowania głowicy wyszło bo od tego właśnie zależy.
Przeważnie to o jeden otwór więcej kupujemy uszczelkę ale to wszystko zależnie od planowania głowicy.

[komarwojnicz10]

...a to już kapuję z grubością,tylko tego nie rozumiem z tymi otworami...jak o 1 więcej???.Na razie uszczelka jest w aucie więc jak rozbiorę to wówczas będę wiedział ile otworów(chodzi o otwory na śruby,płyny???

[Transit 2]

w każdej uszczelce są malutkie otwory lub nacięcia i maksymalna ilość to 3 otworów, zboku uszczelki są bardzo małe otworki powinno być widoczne nawet jak jeszcze nie rozebrałeś głowicy. Nie wiem jak opisać to dokładnie ale podam link na którym widoczne będzie zaznaczone z boku uszczelki:http://img.bazarek.pl/141558/10975/6634144/250_117309052543ecacc8a3af.jpg
Jeśli będziesz miał nominał a na pewno tak będzie to kupujemy z jednym otworem bo jest troszkę grubsza od nominału.
Z prawej strony na rogu jest zaznaczone.

[komarwojnicz10]

Teraz to już rozumiem kolego,nie wiedziałem ,że są te dziurki i można zobaczyć bez rozbierania silnika auto ma 197tys.przejechane,mam go od 116tys,więc pewnie będzie nominał.A tak przy okazji TY byś szpilki wymieniał.Będę ściągał głowicę ,bo najprawdopodobniej uszczelniacze zaworów sporo popuściły i w kolektorze ssącym powietrza z 3 idzie olej.pozdr. i dzięki za wiedzę.

[Reklama]

[Transit 2]

Co do szpilki wymiany to nie są koniecznie, (choć warto dwa lub trzy sztuki mieć tak na wszelki wypadek) ja zazwyczaj moczę szpilki w benzynie przed montażem to jest dla mnie sprawdzona metoda na którym żadną śrubę jeszcze nie urwałem.
Również czyszczenie w bloku silnika poprzez wydmuchanie sprężarką w miejscu gdzie szpilki się wkręcają.
Lecz pomimo dokręcania śrub pokazują inaczej to zawsze dokręcam kluczem dynamometryczny w starej metodzie.
Czyli trzy razy 30, 70, i końcowe 100 lub 110 Nm .
Dla kogoś będzie dziwne ale dzięki takiej metodzie więcej km robi się niż na fabrycznym.

[komarwojnicz10]

Tak kolego z tymi śrubami i dokręcanie to kapuję i podobne,zastanawia mnie tylko uszczelka,bo pewnie i tak to dopiero powie mi gość jak i ile zplanował głowicy,ale co do dziurek to ja mam; ich 7 i nic więcej.Wystaje wyrażnie ok 1 cm. z przedniej części silnika POZDRAWIAM.p[/img]

[Transit 2]

Te akurat nie są oznaczeniem jeśli chodzi która wymiana. Masz z boku po lewej pusto więc jest nominał. Przy kupnie nowej uszczelki zauważysz zmiany. W tych peugeota to zazwyczaj grubość szlifu od nominału to 0.16 do 0.26 mm.
_________________
Każda rada jest dobra, ale odpisanie jak zostało naprawione to też dobra rada.
Szczęśliwego Nowego Jorku.