Peugeot

ogłoszeniaceny używanychwiadomościdealerzyforumczęściksiążkilinkitapetyopiniedekoder VIN
  FAQ    Szukaj    Użytkownicy    Regulamin    Grupy    Czat    Rejestracja 
  Profil    Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości    Zaloguj    iboi - ogłoszenia

( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy



 
postów na stronie: 10 20 50
   Forum PEUGEOT Forum Strona Główna -> ( Peugeot 407 ) Silnik Diesel-układ chlodzenia-układ zasilania-układ napędowy.
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
GrandStream

Debiutant



Dołączył: 11 Lut 2020
Posty: 10
Skąd jesteś (miejscowość / region): Warszawa
Posiadane auto: Peugeot 407 SW 2,0 HDi
Piwa: 0/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 17:36
Temat postu:

2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Dzień dobry,
Zanim przedstawię swój problem, powiem, że naprawdę sporo czasu poświęciłem na forum na doczytanie tego, co trapi moją 407-kę. Niestety nie umiem tego skleić w logiczną całość (nie znam się zupełnie na mechanice). O co chodzi:

Jestem posiadaczem 407 SW od 6 lat. Jest to 2,0 HDi 136 KM z 2005 r. Przebieg 240 tyś km.

Około 2,5 roku temu dokonałem regeneracji FAP. Przyszedł na niego czas, stale się niedopalał. Samochód przełączał się w tryb serwisowy. Wydruki z DiagBox-a w warsztacie "mówiły" od 85% zapełnienia.
Niedługo po tym padł mi EGR. Taką diagnozę dostałem w serwisie. Wymieniłem na nowy.

We wrześniu 2020 wymieniłem/zregenerowałem turbo. Samochód zupełnie stracił moc, turbo się nie załączało. Serwis uznał że to koniec. Tak więc zrobiłem i to.

Niestety w grudniu 2020 podczas przelotu na trasie, zapalił mi się komunikat: "Ryzyko zatkania filtra cząstek stałych (FAP)". Samochód się "zmulił w tryb serwisowy" i tak zjechałem do domu.
Następnego dnia, choć check silnika na desce się palił, samochód jechał normalnie - przyspieszał, był "energiczny". Niemniej pamiętając o tym błędzie, zdaje się za 2-3 dni chciałem go "przegonić" - niestety scenariusz się powtórzył.
Do świąt - takie próby "przegonienia" dokonałem 3 x. Niestety scenariusz jak opisałem: tryb serwisowy, następnego dnia normalnie się zachowywał.

Ponieważ nic się nie zmieniło, tydzień temu pojechałem do warsztatu (jedynie powiem że to warsztat który do 2018 był ASO Peugeot, teraz ze względu na zmianę właściciela jest specjalizującym się m.in. we "francuzach";).

W warsztacie zapytałem - o co chodzi, czy taka regeneracja FAP to wystarcza jedynie na 2-3 lata? I tak dalej...
Panowie posługując się DiagBox-em z oprogramowaniem Peugeot, zrobili sprawdzenie. Wyszły błędy:
U1118, P1693, P1447P0299.

Wyjaśniając poinformowali (mam wydruk), że w błędzie P0299 chodzi o ciśnienie w turbo.
I widać że: ciśnienie zmierzone w turbo = 1321; wartość zadana ciśnienia turbo = 2300.
Na tej podstawie wyjaśnili: turbo nie podaje prawidłowego ciśnienia --> dlatego FAP się nie wypala. Należy wrócić do warsztatu który robił 3 m-ce temu turbo z reklamacją.

Nawiązałem kontakt z tym warsztatem, opowiedziałem historię, i jestem umówiony na poprawkę.
Tzn. warsztat który kooperuje z nimi, wyjmie to turbo z samochodu, warsztat od turbo raz jeszcze zajrzy to turbiny, sprawdzi co się stało i odeśle sprawne urządzenie do zamontowania. Może jedynie dodam, że regeneracji podlegała:
- użyte części firmy Melett oraz Kode
- wirnik z wałkiem
- koło kompresji
- łożyska, uszczelniacze, odrzutniki oleju
- zestaw naprawczy
- talerzyk aluminiowy
- obudowa łożyskowa
- zmienna geometria
- korpus (jeżeli jest uszkodzony)
- gruszka lub sterownik (jeżeli jest uszkodzona)

Zapytałem tego "turbiarza" czy u mnie wymieniał gruszkę i sterownik - powiedział że nie, ponieważ były OK.
I to na moje ogarnięcie tego tematu by się jakoś układało.
Została zrobiona regeneracja turbo bez gruszki i sterownika. Te elementy niestety były uszkodzone i brakuje ciśnienia 2300 (jest 1300). A ponieważ nie ma ciśnienia, FAP się nie może wypalić.
Czy to tak może być? Czy jako laik dobrze rozumuje?

Dodam również, że "turbiarz" okazuje się osobą naprawdę współpracującą. Powiedział, że na ok. 100 regeneracji jakie zrobił w 2020, miał 2 reklamację. Ja jestem trzeci. Powiedział również, że mimo dokładania dużej staranności, takie sytuacje mogą się dziać. A gruszkę i sterownik tym samym wymieni dla ostatecznej pewności (oczywiście sprawdzi wszystkie pozostałe elementy urządzenia)

Wydaje się, że mimo, iż padło na mnie, idzie to w dobrym kierunku, ale mam kilka znaków zapytania, i wszystkim tym którzy dotrwali do tego momentu już SERDECZNIE DZIĘKUJĘ, niemniej proszę o wskazówki:

- czy lista błędów + mój opis daje powody do przyjęcia tezy: turbo nie działa prawidłowo, dlatego FAP się nie wypala?
- czy istnieje jakaś inna metoda/sposób, aby sprawdzić to turbo po poprawce? Zakładam że jak zostanie poprawione i zamontowane w samochodzie, to po ponownym podpięciu pod DiagBox-a powinienem mieć wartości ciśnienia: zadane = 2300 vs zmierzone 2300 lub coś koło tego (+/- nie wiem jaka jest tolerancja). Generalnie tyle ile ma być/dmuchać - tyle będzie.
- co jeśli te wartości nie będą takie same? "Turbiarz" mi powiedział, że niestety, trzeci raz nie bardzo jest w stanie uwierzyć, że coś jest nie tak. Zasugerował, że może awarii uległ jakiś komputer sterujący w samochodzie (?) Czy to możliwe że turbo jest OK, ale jakiś inny podzespół wpływających na jego działanie jest uszkodzony? Powiedział również, że wyraża zgodę, aby po jego naprawie, przed zamontowaniem, urządzenie sprawdzić w niezależnym serwisie (jak jest dobre - ja płacę, jak niesprawna - on i poprawia).

To tyle,
Przepraszam że się tak rozpisałem; ale zupełnie nie wiem jak to wszystko interpretować.
I mimo, iż bardzo lubię swoją 407, i nigdy nie pozostaje obojętny na jej "niedomagania" teraz jestem w dużym dylemacie - przede wszystkim czy warto jeszcze kontynuować współpracę :-) Ja i 407.

Będę wdzięczny za każdą niosącą wartość pomocy opinię i wskazówkę.
Pozdrawiam,
GrandStream
_________________
GrandStream
Powrót do góry
zibi2210

Auto Maniak



Dołączył: 25 Lis 2017
Posty: 2349
Skąd jesteś (miejscowość / region): ŁÓDŻ
Posiadane auto: Peugeot 307 CC 1.6 16V
Piwa: 790/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 18:22
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Czy w warsztacie sprawdzili jaki jest stan filtra FAP?Czy przeprowadzili wypalanie wymuszone FAPa na postoju?
_________________
Jak umiesz to postaw piwo. Nie dyskutuj z debilem! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.
Diagbox na stanie.
Powrót do góry
GrandStream

Debiutant



Dołączył: 11 Lut 2020
Posty: 10
Skąd jesteś (miejscowość / region): Warszawa
Posiadane auto: Peugeot 407 SW 2,0 HDi
Piwa: 0/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 19:08
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Tak
Z wydruku błędów jaki dostałem wynika, że filtr jest napełniony/zatkany w 38%, i regeneruje się co 320 km. Również sprawdzili stan dodatku do wypalania w sposób optyczny ( na podnośniku) w zbiorniku jest jego spora ilość ( tankuje zawsze full baki- pamiętam o tej zasadzie).
Nie.
Filtra nie wypalaniow sposób wymuszony, powiedzieli, że jak poprawie turbo, wypalenie nastąpi zgodnie z zasada- automatycznie, i że nie ma po co " targać" silnikiem z tej okazji na ten moment.
Tak to wygląda.
_________________
GrandStream
Powrót do góry
zibi2210

Auto Maniak



Dołączył: 25 Lis 2017
Posty: 2349
Skąd jesteś (miejscowość / region): ŁÓDŻ
Posiadane auto: Peugeot 307 CC 1.6 16V
Piwa: 790/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 20:34
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


''ponieważ nie ma ciśnienia, FAP się nie może wypalić'' To FAP się wypala czy nie?Pisałeś że się wypala co 320 km.
_________________
Jak umiesz to postaw piwo. Nie dyskutuj z debilem! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.
Diagbox na stanie.
Powrót do góry
GrandStream

Debiutant



Dołączył: 11 Lut 2020
Posty: 10
Skąd jesteś (miejscowość / region): Warszawa
Posiadane auto: Peugeot 407 SW 2,0 HDi
Piwa: 0/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 20:39
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Odpowiadając precyzyjnie, w wydruku jest napisane, że ostatnie wypalenie było 320 km temu.
Od tego momentu, kilka razy próbowałem przegonić auto, i wyrzucał błąd/ komunikat i przechodził w tryb awaryjny.
Sorry za nieprecyzyjność w temacie.
_________________
GrandStream
Powrót do góry
Reklama








Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 20:39
Temat postu:

reklama


Powrót do góry
zibi2210

Auto Maniak



Dołączył: 25 Lis 2017
Posty: 2349
Skąd jesteś (miejscowość / region): ŁÓDŻ
Posiadane auto: Peugeot 307 CC 1.6 16V
Piwa: 790/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 20:49
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Dlatego trzeba było zrobić wypalanie wymuszone. Jeśli turbina nie daje prawidłowego ciśnienia to nie udało by się przeprowadzić wymuszonego wypalania i diagnoza była by potwierdzona.
_________________
Jak umiesz to postaw piwo. Nie dyskutuj z debilem! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.
Diagbox na stanie.
Powrót do góry
GrandStream

Debiutant



Dołączył: 11 Lut 2020
Posty: 10
Skąd jesteś (miejscowość / region): Warszawa
Posiadane auto: Peugeot 407 SW 2,0 HDi
Piwa: 0/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 21:00
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Ok. Rozumiem.
Ale również dlatego tego nie zrobili ( tak ich odebrałem), ponieważ nie mam naprawionego turbo.
I jak to poprawi "turbiarz" ( w ramach reklamacji) to powinno się to udać samoczynnie wg automatycznej procedury.
Myślę że taki wypalanie serwisowe, ma swoją cenę (PLN) a do tego nie jest zbyt dobre dla silnika ( to wyczytalem).
Ale nurtuje mnie pytanie - czy te zależności dot turbo i FAPa są prawdziwe? Czy jedno wpływa na drugie?
I pozostaje temat, jak się upewnić czy turbo jest naprawione w sposób właściwy?
_________________
GrandStream
Powrót do góry
zibi2210

Auto Maniak



Dołączył: 25 Lis 2017
Posty: 2349
Skąd jesteś (miejscowość / region): ŁÓDŻ
Posiadane auto: Peugeot 307 CC 1.6 16V
Piwa: 790/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 21:30
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Odpowiedż na nurtujące Cię pytanie w tym artykule. https://www.xton.pl/2019/03/13/niesprawny-dpf-moze-uszkodzic-turbosprezarke/ i https://www.autoexpert.pl/artykuly/turbo-niewinne
_________________
Jak umiesz to postaw piwo. Nie dyskutuj z debilem! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.
Diagbox na stanie.
Powrót do góry
Wystawiono 1 piw(a)
GrandStream

Debiutant



Dołączył: 11 Lut 2020
Posty: 10
Skąd jesteś (miejscowość / region): Warszawa
Posiadane auto: Peugeot 407 SW 2,0 HDi
Piwa: 0/1
Wysłany: Czw 14 Sty 2021, 23:21
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Bardzo dziękuję za te linki.
Informacje tam zawarte, wiele mi wyjaśniły
W skrócie 1-sze wpływa na 2-gie i odwrotnie.

Zastanawiam się tylko, czy jak zamontuje to poprawione turbo, to uda się wypalić FAP w sposób automatyczny? W sumie wg DiagBox-a jest zapchany w 38%, a to w zasadzie niewiele.

A jak nie, to co?

Zobaczymy, samochód oddaje we wtorek przyszłego tyg; ma być gotowy na piątek. Przegonię na trasie i zobaczę.

Raz jeszcze dzięki Zibi2210.
Jeśli coś jeszcze chciałbyś dodać bardzo proszę, ponieważ ja w tych tematach jestem niestety zielony :-(

A może ktoś, coś... Z góry dziękuję
GS
:?: :idea:
_________________
GrandStream
Powrót do góry
jacek336

Przyjaciel Portalu



Dołączył: 17 Lut 2014
Posty: 447
Skąd jesteś (miejscowość / region): rzeszów
Posiadane auto: peugeot 407 2,0HDI, 3008 1.6 eHDI
Piwa: 14/2
Wysłany: Sob 16 Sty 2021, 20:55
Temat postu:

Re: ( Peugeot 407 ) 2,0 HDi - regeneracja turbo & regeneracja FAP. Problemy


Skad wiadomo że turbina jest uszkodzona ?może problem lezy w podciśnieniu lub zaworze sterujacym podcisnieniem ? Jakie wartości procentowe sa na zaworze sterujacym podciśnienie a jakie na elemencie wykonawczym czyli w gruszce ? Diagbox to bardzo mądre urządzenie jeśli ktos umie sie nim posługiwac . Uwierz mi że ni słuzy tylko do diagnozowania i kasowania błedów
Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich:   
   Forum PEUGEOT Forum Strona Główna -> ( Peugeot 407 ) Silnik Diesel-układ chlodzenia-układ zasilania-układ napędowy. Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1
Ogłoszenia sprzedaży - Peugeot 407 »

Opinie o samochodach Peugeot 407 - testy użytkowników »


 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

Popularne dyskusje w dziale: ( Peugeot 407 ) Silnik Diesel-układ chlodzenia-układ zasilania-układ napędowy.


Peugeot3008

17 999

2009r.

220 000 km

wielkopolskie

Peugeot206

4 900

2004r.

147 000 km

wielkopolskie

Peugeot208

26 990

2016r.

13 500 km

wielkopolskie

Peugeot308 SW

10 900

2008r.

247 000 km

łódzkie

Peugeot307

10 999

2006r.

130 000 km

wielkopolskie





Powered by phpBB © 2001, 2006 phpBB Group



Partnerskie fora dyskusyjne: Peugeot 405 club   



Serwis partnerski portalu www.auto.plSamochody to nasza pasja
Copyright © Profit 2003 - 2021 Created by idealneT and OM System